À Levallois-Perret, Capremib, spécialiste des bétons architectoniques et préfabriqués, a fourni 55 poteaux pré-fondés en béton C80/C95 pour augmenter la surface utile des 4 niveaux de parking de l’immeuble de bureaux Le Chandler.

Dans le cadre de la construction de l’immeuble de bureaux Le Chandler à Levallois-Perret, le maître d’ouvrage a chargé l’entreprise Fayat de réduire la section des poteaux porteurs pour libérer le plus de surface possible entre-poteaux et récupérer ainsi des emplacements de parkings supplémentaires. Ils devaient également supporter les 8 niveaux supérieurs du bâtiment.

Seul un béton spécial était capable d’y répondre. Sollicité par Fayat, Capremib a fourni un béton C80/C95 auto-plaçant XA3, intégrant un ciment type CEM III PM-ES, lui permettant de résister à une agression chimique et de présenter un parement fin esthétique. Quatre mois de développement dans le laboratoire de Capremib, ont été nécessaires pour formuler ce béton C80/C95 optimisé et recevoir l’accréditation d’un laboratoire extérieur (Calcia).

Dès ce moment, Capremib a démarré la réalisation des 15 poteaux en béton C80/C95 de 13,20 ml et 14 ml, de sections 35 x 64 cm et 45 x 65 cm. Toutefois, sa capacité industrielle lui permet de réaliser des poteaux en béton précontraints pouvant aller jusqu’à 30 m. Quarante autres poteaux de 13,20 m et 14,02 m ont été réalisés en béton C60/C75 de section 35 x 65cm (123 m3).

Les travaux ont commencé par 55 forages d’environ 20 m de profondeur réalisés à partir du sol naturel. Le fond de chaque forage est équipé d’une barrette de fondation, les poteaux pré fondés sont mis en place dans le béton frais. Toutes les réservations nécessaires aux appareils de levage sont prévues sur les poteaux afin de permettre leur manutention horizontale et verticale ainsi que leur maintien le temps de la prise du béton.

Les poteaux, équipés d’un système matérialisant leur position au fur et à mesure de leur descente, se sont vus ensuite retirer le système d’accrochage le lendemain du coulage pour permettre le remplissage du vide annulaire situé entre le poteau et la paroi de forage par du tout-venant pour maintenir les parois du forage en place et permettre la circulation des engins en surface.

La mise en place de ces poteaux pré fondés achevée, la première dalle a été réalisée et la terre enlevée jusqu’au niveau inférieur où un nouveau plancher a été installé, et ainsi de suite selon le principe du terrassement en taupe.