Présent au Centre de démonstration Caterpillar de Malaga pour la présentation en avant-première des nouveautés ConExpo, Damien Giraud, directeur marketing Caterpillar pour la zone Europe, Moyen-Orient, Afrique, Russie, explique la stratégie de lancement de la nouvelle série M des chargeuses Caterpillar.
Caterpillar lance la série M de ses chargeuses moyennes à l’occasion de ConExpo. Comment cette nouvelle génération s’inscrit-elle dans votre stratégie de produits ?
Le marché mondial des chargeuses a complètement changé depuis le début des années 2000, avec une explosion sur la zone Asie-Pacifique mais aussi en Amérique Latine. Caterpillar a donc totalement reconsidéré sa stratégie concernant ces matériels, aussi bien pour les pays à haute exigence réglementaire (High Regulated Countries) que pour les pays émergents moins contraignants (Low Regulated Countries). La série M que nous lançons en 2014 est l’achèvement de cette vision pour les HRC, après des étapes importantes marquées par la succession des séries G, H et K. D’ailleurs nous avons pris l’option de conserver la lettre L pour une prochaine série de chargeuses qui s’adresseront aux marchés LRC.
La série M des nouvelles chargeuses de gamme moyenne Caterpillar intègre un modèle inédit 982. Comment s’insère-t-il dans votre offre ?
L’introduction d’une nouvelle machine – 982M – permet de compléter l’espace entre la fin de la gamme des chargeuses moyennes qui s’achevait avec la 980 et le début de la gamme lourde quai commence avec la 988. La 982M correspond au plus gros modèle dédié à la manutention en carrières, pour les stocks de granulats et le chargement de camions. Nous avons aussi le modèle 986 qui fait cet intermédiaire pour les LRC. L’échelonnement de notre gamme est donc complet. Selon les besoins des marchés américains et européens, nous pourrons adapter la 986 aux standards HRC.
Caterpillar développe une nouvelle transmission à variation continue « XE » qui apporte aux utilisateurs économies de carburant et souplesse de conduite des chargeuses. Pourquoi ne pas décliner cette option sur l’ensemble de votre gamme ?
En fonction des applications, cette technologie est bien justifiée en termes de coûts et de prix pour les clients sur les chargeuses moyennes. La série K et la transmission XE ont posé des jalons majeurs pour la pénétration des chargeuses Caterpillar sur le marché européen. L’adaptation de la transmission XE sur la 966K a rencontré un succès qui est allé au-delà de nos espérances sur les quelques pays européens que nous avions ciblés pour le lancement de cette nouvelle option. Nous profitons de la série M pour généraliser sur l’Europe et les Etats-Unis la transmission XE, toujours sur la 966M XE et sur la 972M XE.
