Sur la carrière de Signes (83), le spécialiste du pesage Precia Molen a développé avec Lafarge des process de recomposition granulaire et de pesée commerciale quasiment uniques en France, notamment par leurs capacités de traitement.
Ainsi, le système de recomposition des produits annonce une capacité de 1.500 t/h plutôt digne du secteur cimentier que de celui des carrières. "Même si nous avons la capacité de sortir une gamme complète de produits – du filler aux blocs de 8 t – environ 60% de notre production est à destination du béton préfabriqué et du béton prêt-à l’emploi", explique Thierry Marchand, responsable d’exploitation pour Lafarge. Le système de recomposition des produits garantit la régularité de la qualité de la production et permet de s’adapter aux besoins de chaque client. Le système est développé à partir d’extracteurs volumétriques Precia Molen XKV situés dans un tunnel de recomposition (5 m de large pour 4,5 m de haut), sous 4 cases et 8 silos (10.000 t de granulats stockés).
Chargement automatisé
Le poste de chargement a lui aussi été particulièrement soigné. En alternative aux traditionnels ponts bascules d’entrée et de sortie (4 unités Precia Molen Roc de 14 m), Signes propose un chargement totalement automatisé (débit de 600 t/h), avec 7 bascules transporteuses Precia Molen BT qui assurent le pesage commercial en continu et le destockage automatique. Le chauffeur présente un badge RFID à l’une des deux bornes de chargement qui assure le contrôle de cohérence entre le point de chargement et le produit à charger, calcule le poids net à charger en fonction de la tare connue et du PTAC. Le camion est dirigé vers l’une des 7 trémies où il rebadge, ce qui déclenche le cycle de remplissage. Quand le poids cible est atteint, l’impression du ticket de pesée est imprimé et peut être récupéré dans un poste déporté, sans passer sur le pont bascule de sortie. "C’est une révolution", insiste Thierry Marchand, "le cycle complet peut être réalisé en seulement 10 minutes contre plus de 40 minutes avec une intervention humaine. Aujourd’hui près de 90% des chauffeurs choisissent ce mode de chargement et nous visons les 100%." Gain de temps, pas de file d’attente en entrée ou sortie, pas de surcharge ni de sous charge…les avantages sont nombreux. "Un projet d’envergure qui résulte du partenariat entre Lafarge et Precia Molen et qui n’aurait pu se faire sans des compétences métiers transversales et techniques fortes", résume Simon Battistini, responsable marché vrac pour Precia Molen. "Nous avons notamment réalisé l’interfaçage des données de nos 11 bornes communicantes - BI 400 et Bi Win - avec l’application métier Quartz qui est propriété du groupe Lafarge."
