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Ariège : Colas régénère en grande largeur et à froid

PUBLIÉ LE 17 JUIN 2015
FP
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Ariège : Colas régénère en grande largeur et à froid
L’agence Colas de Varilhes (09) a obtenu le chantier de régénération de la RD9 entre les communes de Lavelanet et Villeneuve-d’Olmes sur près d’un kilomètre. Avec sa solution Novacol, Colas propose une technique performante et adaptée de retraitement en place et à froid de chaussées fissurées et affaissées.

« Le procédé Novacol permet de traiter en une passe 3,80 m de largeur de chaussée, ce qui veut dire qu’en deux passes, la surface complète d’une route départementale peut être rénovée. Le gain de temps est appréciable tant pour le donneur d’ordre que pour les usagers puisque la remise en service est pratiquement immédiate après compactage », explique David Audouy, conducteur de travaux Colas.

La solution Novacol a pour but de redonner une deuxième jeunesse à une chaussée fissurée ou orniérée, sans remontées de fissures et avec un reprofilage complet pour un rendu parfait de l’uni. L’atelier de retraitement assure à la fois le fraisage de la chaussée sur une épaisseur de 8 cm et le malaxage des fraisats avec une émulsion de bitume et de l’eau pour un faire une nouvelle grave émulsion mise en cordon. Derrière, suit à distance et à vitesse constante, un finisseur équipé à l’avant d’un releveur de cordon qui va reprendre cette grave émulsion pour la remettre en œuvre en structure de chaussées, sur une couche d’accrochage préalablement répandue.

« Outre la grande largeur de rabotage, notre système garantit une bonne liaison avec le support existant et permet de jouer aussi sur les quantités mises en œuvre, ceci sur le cordon de graves situé entre l’atelier de retraitement et le finisseur », assure encore le chef d’agence de Colas. Un compactage lourd est obligatoire pour bien remettre en place et lier les matériaux réutilisés suivi d’un compacteur à pneus pour « essorer la route » et pouvoir remettre la route en service le plus rapidement possible. Un tapis d’enrobés de 4 cm viendra ultérieurement fermer la nouvelle structure de chaussée.

« C’est une technique rapide, économique, environnementale puisqu’à froid et sans apport extérieur de matériaux et durable dans le temps. Nous avons un très bon retour d’expérience de nos premiers chantiers Novacol qui remontent au début des années 2000 », explique à son tour Laurent Audoye, Chef d’agence Colas.
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