Un finisseur Vögele, en action sur la rocade de 196 km de Berlin (Allemagne), a pour la première fois posé de l’enrobé sur 15,5 m de largeur grâce à une table vibrante à hautes performances de compaction.

Ce chantier, qui se tenait sur un tronçon de 4 km de l’autoroute A10 près de Berlin, a marqué le début d’un nouveau chapitre dans l’histoire de la construction routière. Pour la première fois, un finisseur Vögele a pu travailler sur une largeur de 15,5 m au moyen d’une table vibrante en version TP1 en mesure de mettre en oeuvre un enrobé homogène de haute qualité sur toute la largeur de la chaussée.

Le chantier a fait l’objet d’un appel d’offres lancé par le Ministère fédéral allemend des transports avec une exigence : réaliser une pose d’enrobé sans joints sur toute la largeur de la route de 15,5 m. Le marché a été attribué à un groupement de 4 sociétés : Oevermann et Faber, Werwie et Vögele. WMH Werwie Maschinen-Handels GmbH (de son nom complet) s’est chargé de la fourniture du Vögele Super 3000-2, le plus grand finisseur du monde avec une capacité de pose de 1,6 t par heure.

Il était combiné avec une table vibrante SB 300 en version TP1 dotée d’une trémie d’une capacité de 24 t. Pour assurer l’approvisionnement continu en enrobé, Oevermann a également fournir un alimentateur Vögele PowerFeeder MT 3000-2i Offset pouvant stocker jusqu’à 45 t et transférer 1,2 t d’enrobé par heure. Il embarque 3 capteurs laser individuels situés sur la face inférieure de la bande transporteuse empêchant l’alimentateur de rentrer en collision avec le fournisseur et de permettre à l’opérateur de se concentrer sur le transfert de l’enrobé.