La Commission européenne vient d’annoncer le déblocage d’une enveloppe de 1,76 milliard d’euros pour financer et optimiser les infrastructures de transports de France. Une bonne nouvelle qui pourrait faire les beaux jours de projets d’importance comme le canal Seine-Nord Europe ou le tunnel ferroviaire Lyon-Turin.

Le service de presse du gouvernement a donc dévoilé la décision du président de la Commission européenne, Jean-Claude Juncker, et de la commissaire aux Transports, Violeta Bulc, qui ont présenté les dernières propositions de subventions de la Commission pour financer les infrastructures de transports des Etats-membres, ceci dans le cadre du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe*. Parmi ces propositions, on retiendra donc que la France touchera une subvention de 1,76 milliard d’euros sur la période 2016-2020.

Un montant confortable qui fait de l’Hexagone le premier bénéficiaire des crédits européens. L’enveloppe devrait logiquement assurer le démarrage voire la poursuite de projets d’envergure, comme le canal Seine-Nord Europe ou le tunnel ferroviaire Lyon-Turin ; de même, les chantiers de modernisation et d’extension du réseau ferré national, à l’instar des travaux de développement de certains ports (Port Calais 2015, Le Havre, Rouen, Bordeaux, Nantes-Saint-Nazaire) pourraient se concrétiser grâce à ce montant. Les futures lignes du métropolitain du Grand Paris ainsi que des "projets portant sur la mobilité verte" sont également dans le viseur de cette enveloppe communautaire.

Avec cette décision, le gouvernement table donc sur le développement et le désenclavement des territoires, mais aussi sur le report modal en direction des moyens de transports les moins émetteurs de gaz à effet de serre. Et l’exécutif de souligner que le montant de cette enveloppe témoignerait de la crédibilité et de l’intérêt représentés par les projets énumérés ci-dessus… En complément de cette aide européenne, les contrats de Plan Etat-Régions, récemment finalisés, engagent par ailleurs l’Etat à verser 12,5 milliards d’euros sur les 6 années à venir pour entretenir et moderniser les équipements à l’échelle du pays.

*Le Mécanisme pour l’interconnexion en Europe est un système de financement instauré par l’Union européenne pour permettre à des projets d’intérêt commun relevant des réseaux transeuropéens de transports, d’énergie et de télécommunications de voir le jour. Il devrait théoriquement être doté d’un budget d’environ 29,3 milliards d’euros sur la période 2014-2020.