Benninghoven, fabricant de centrales d’enrobage et membre du groupe Wirtgen, dévoilera sur Bauma (11-17 avril à Munich) une innovation : le GKL Silent, un pétrin à asphalte coulé qui ne « pétarade » plus en raison de son moteur diesel insonorisé.
 
Le GKL Silent de Benninghoven renonce à tous les composants hydrauliques en utilisant un groupe électrogène silencieux, qui alimente électriquement l’entraînement du pétrin, et emmène directement l’arbre de malaxage. Avec un niveau acoustique de 60 dB à 7 m, le niveau d’émissions sonores correspond à celui d’un téléviseur à volume normal, ce qui permet de travailler sur des chantiers urbains, à proximité d’hôpitaux, de zones résidentielles ou d’espaces publics. Avec d’autres accessoires optionnels, comme la goulotte de vidange chauffée électriquement, la lubrification centrale, ou encore l’ouverture de remplissage électrique, le pétrin à asphalte coulé GKL Silent se veut une valeur ajoutée pour l’exploitant.
 
Robuste et entièrement contrôlé par ordinateur, le GKL Silent est commandé par un écran tactile. Toutes les données sont visibles en texte clair, enregistrées et accessibles sur le portail live Webfleet, puis imprimées en vue d’un archivage ultérieur. Ainsi, le transport et ses obligations de justification afférentes sont assurés. Pour un fonctionnement respectueux du pétrin, ce dernier est doté d’un programme de préchauffage qui réduit ainsi la contrainte matinale de la cuve sans charge. Le GKL Silent de Benninghoven est livré avec des capacités allant de 3,3 à 10 m³. Il peut être monté sur poids lourd, sur châssis remorque ou semi-remorque.