A Novi Sad, en Servie, une grue à tour Potain MCT 88 endosse un rôle majeur dans le projet de réhabilitation du pont Žeželj qui enjambe le Danube et relie un tronçon clé du réseau ferré international.
 
Construit à l’origine en 1961, le pont Žeželj a été détruit en 1999 après avoir été endommagé par les bombardements en temps de guerre dans l’ex-Yougoslavie. Les chemins de fer serbes de Belgrade se sont engagés à reconstruire le pont en 2014 dans le cadre d’un plan d’investissement de 1,2 milliard d’euros dédié aux infrastructures serbes.
 
Azvi, la division construction d’Azvi Group basé en Espagne, a été chargée en août 2016 de la reconstruction du pont. Pour ce faire, elle a choisi une grue Potain MCT 88 érigée sur un batardeau au milieu du Danube et télécommandée. Cette grue d’une capacité de 5 t mesure 52 m de haut et se dédie au levage des fondations et des arcs métalliques du pont entreposés sur la berge. Les éléments pèsent près de 5 200 t. Le chantier devrait se poursuivre jusqu’en 2017.
 
Lorsque le pont Žeželj sera achevé, il sera l’un des ponts ferroviaires les plus longs d’Europe. L’ouvrage est situé le long d’une ligne ferroviaire internationale qui traverse la frontière hongroise. Il aura une longueur de 474 m et une largeur de 31,8 m. Il supportera deux voies ferrées, une route à 2 voies et deux pistes cyclables de 2,5 m chacune de largeur.