Dominique Mondé, vice-président du Syndicat des Equipements de la Route (SER) a été élu président du Comité européen de normalisation des équipements de la route pour un mandat de 3 ans. Il présidait déjà, et ce depuis sa création, la commission de normalisation française sur la régulation du trafic routier.
 
Dominique Mondé a également été président depuis sa création de la section "Régulation du trafic" du SER, une section composée d’entreprises impliquées dans la problématique de l’intelligence de la route avant de passer la main récemment l’année dernière pour accéder à la vice-présidence du Syndicat. Il est en outre, le directeur général adjoint de Fayat Energie Services.
 
Pour mémoire, le Comité européen de normalisation des équipements de la route a pour mission de préparer les normes et spécifications techniques dans le domaine des équipements routiers. Dans les prochains mois, le principal axe de travail du Comité s’articulera autour de la capacité du monde de la route, et en particulier des équipements routiers, à pouvoir communiquer avec les voitures autonomes. À cet effet, l’ensemble des comités techniques européens ont déjà été consultés pour présenter leurs travaux en vue de valider la capacité du monde de la route à communiquer avec les véhicules connectés.
 
"Cette nomination est un message fort envoyé à la profession. Celui du renouvellement pour atteindre un challenge important, celui des équipements de la route au service du véhicule connecté. C’est également une nomination pleine de sens pour le SER dont je suis le vice-président : le Syndicat s’est en effet volontairement, et ce depuis des années, inscrit dans une démarche normative proactive et influente. Nous menons de nombreuses opérations dans le domaine de la normalisation et espérons pouvoir représenter les volontés françaises dans ce domaine pour pouvoir être en avance sur le monde de demain", a déclaré Dominique Mondé.
 
D’autres groupes de travail sont également constitués au sein du Comité pour travailler sur différentes problématiques : les dispositifs de retenue routiers (gérés par un secrétariat français), la signalisation verticale (secrétariat allemand), l’éclairage public (secrétariat danois), les horodateurs (secrétariat français), les panneaux aux messages variables (secrétariat autrichien), la signalisation horizontale (secrétariat espagnol), le contrôle du trafic (secrétariat britannique), les dispositifs de protection contre le bruit (secrétariat belge) et la sécurité pour les éléments fusibles (secrétariat français).