2ème niveau de terrassement qui débute avec préparation du butonnage.


Terrassement de l’accès principal et butonnage provisoire.


Pelle caméléon qui évacue les terres sur l’accès principal.


Les différentes dalles du CSO au niveau du tympan pour l’ouvrage cadre.


Préparation à la congélation avec des sas en cours de pose et de scellement.








Sous la trémie 2 avec finition des terrassements d’un côté et début du radier de l’autre.





Un coffrage en banquette qui fait office de soutenement complémentaire.


Arrivée du tunnelier en mai 2018.


Préparation à l’arrivée du tunnelier avec des longrines de ripage.


Butons structurels circulaires qui s’intégreront au futur design de la gare.


Béton autoplaçant C 50 pour les liernes et particularités géométriques de la gare.


Étanchéité et ferraillage sur l’accès secondaire.


Foreuse qui effectue les colonnes de jetgrouting de 1,30 m de diamètre. Permet de créer une paroi étanche (couloir Sanzillon).





En tout, 154 forages de congélation à réaliser​.


Pelle spéciale avec bras de foration développée par Spie batignolles pour les forages de congelation.