Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
Accueil > Actualités > Infrastructures TP > Mise à 2x3 voies de l'A75 : l'étude d'impact doit être complétée
INFRASTRUCTURES TP

Mise à 2x3 voies de l'A75 : l'étude d'impact doit être complétée

PUBLIÉ LE 4 SEPTEMBRE 2017
LA RÉDACTION
Archiver cet article
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Magazine
Le magazine de toute l'actualité des constructeurs, distributeurs et loueurs de matériels.
L’Autorité environnementale s’est prononcée sur le projet de mise à 2x3 voies de l’autoroute A75 entre Clermont-Ferrand et Le Crest, dans le Puy-de-Dôme.

Le projet d’élargissement de l’A75 entre Clermont-Ferrand et Le Crest, sur 10,5 km, consiste en la réalisation d’une voie supplémentaire de circulation dans chaque sens, avec reconstruction ou modification des ouvrages d’art, mise aux normes environnementales et clôture des emprises de la section d’autoroute afin d’améliorer la fluidité et la sécurité, de mettre l’infrastructure aux normes environnementales et de favoriser l’urbanisation, notamment à caractère économique, au sud de l’agglomération de Clermont-Ferrand. Il fait suite à l’élargissement de la section contiguë d’autoroute A71 au nord de Clermont-Ferrand.

PUBLICITÉ
L’Autorité environnementale recommande de compléter l’étude d’impact d’un volet relatif aux impacts du programme de travaux, constitué avec l’élargissement d’A71 au nord de Clermont-Ferrand, notamment en termes de bruit et de continuités écologiques et de traiter la nuisance acoustique, en tenant compte des trafics induits et indirects.

Elle suggère également de mettre en œuvre des mesures plus ambitieuses de préservation et de restauration des continuités écologiques, coupées par la clôture de l’emprise et compte tenu de l’allongement des traversées actuelles, notamment des deux cours d’eau de l’Artière et de l’Auzon. Enfin, l’Ae recommande de prévoir une compensation au bon niveau, quantitatif et qualitatif, des zones humides affectées et de justifier de la tenue des digues à des crues centennales.



PARTAGEZ
À LIRE ÉGALEMENT
Mercedes Trucks : deux légendes sur le Dakar
Mercedes Trucks : deux légendes sur le Dakar
L'ESTP propose un nouveau diplôme ingénieur à Aix en Provence
L’ESTP, grande école d’ingénieurs de la construction et Ecir Apprentissage, l’école de la construction, des infrastructures et des réseaux, repense le diplôme d’ingénieur de spécialité Travaux publics et proposent un nouveau diplôme à Aix-en-Provence.
Étude : l’inaction coûte 9 fois plus cher que l’entretien des ponts
Étude : l’inaction coûte 9 fois plus cher que l’entretien des ponts
TDM/Environnement et RSE : MRO, un vrai distributeur de matériel routier
TDM/Environnement et RSE : MRO, un vrai distributeur de matériel routier
Tous les articles Infrastructures TP
L'essentiel de l'actualité de la construction
Ne manquez rien de l'actualité de la construction !
Inscrivez-vous ou abonnez-vous pour recevoir les newsletters de votre choix dans votre boîte mail
CHOISIR MES NEWSLETTERS