Sur le tracé de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Sud-Europe Atlantique (SEA) qui assurera à terme la connexion entre Tours et Bordeaux, le tablier du futur viaduc de l’Indre commence à sortir de terre du côté de la commune de Monts, en Indre-et-Loire.

C’est depuis le mois d’août que les équipes de Lisea, le groupement d’entreprises en charge du projet de la LGV, se sont attelées aux opérations de génie civil pour bâtir le tablier du viaduc qui devrait prochainement enjamber l’Indre. A l’heure actuelle, les dix piles et les deux culées ont été achevées, de même qu’une première travée de voussoirs qui a été posée sur le cintre, une structure porteuse.

Optant pour la technique de la pose à l’avancement, les travaux se focalisent désormais sur l’installation des 191 voussoirs restants, dont les caractéristiques unitaires sont un poids de 65 tonnes, une hauteur de 4 mètres et une largeur de 13. Ces voussoirs sont préfabriqués à Coulombiers (Vienne) puis acheminés sur le chantier de la LGV SEA par des convois exceptionnels. Ils sont ensuite déchargés sur l’aire de stockage grâce à un portique sur pneus. 19 voussoirs sont nécessaires à l’édification d’une travée, longue chacune d’une cinquantaine de mètres.

35 compagnons réalisent actuellement le tablier du viaduc de l’Indre en tentant de restreindre les opérations de bétonnage sur site et de poser environ une travée par semaine. L’ouvrage d’art devrait être achevé dans le courant de l’automne 2014.