Afin de préparer l’arrivée de la ligne à grande vitesse en 2017 (LGV BPL), la gare SNCF de Rennes se transforme en pôle d’échanges multimodal. À l’horizon 2020, cette gare de nouvelle génération accueillera 128 000 voyageurs au quotidien contre 63 000 aujourd’hui.

L’aménagement de la gare de Rennes nécessite ainsi des travaux de grande ampleur. Après la démolition de la façade de la gare nord fin 2015, des chantiers vont être réalisés, fin janvier, au-dessus des voies avec l’installation d’une passerelle.

Hissée par une grue géante de 500 tonnes, elle sera posée sur des piles de béton construites sur les quais à l’ouest de la gare SNCF, pour faire la liaison entre les quartiers gare sud et gare nord. Le tablier de cette future liaison nord-sud est constitué d’une charpente métallique qui enjambe les voies 1 à 9 (quais A, B, C, D, E) sur une longueur de 67 mètres environ.