Avec dorénavant 23 stations sur 30 km, la ligne 9 du métro barcelonnais devient la ligne automatique la plus longue du Vieux Continent. Un nouveau tronçon (20,7 km desservant 15 stations) reliant l’université, située au centre-ville, au terminal 1 de l’aéroport de Barcelone, vient d’être mis en service.

Pour assurer une exploitation totalement automatique de cette ligne, Siemens a déployé, comme sur les premiers tronçons lancés en 2009 et 2010, le système de contrôle des trains Trainguard MT CBTC et la communication radio Airlink développés par le centre mondial de compétences du groupe pour les métros automatiques basé à Châtillon (92), ainsi que les équipements de signalisation développés par son centre de Madrid.

La ligne a été conçue pour assurer le transport d’environ 330 000 voyageurs au quotidien, avec une capacité annuelle maximale de quelque 165 millions de voyageurs. En ce moment, un tronçon supplémentaire de 18 km est en cours de réalisation. Une fois terminée, la ligne fera environ 50 km de long, dont quatre km de portions aériennes.