Lors de son dernier Comité Syndical, le SMTC (Syndicat Mixte des Transports en Commun) de Toulouse Tisséo a précisé le périmètre des études du futur métro Aerospace Express et examiné l’option aéroport en complément de l’itinéraire initial.
 
À l’ouest, dans le secteur de Colomiers, Tisséo a abordé la question de l’opportunité de la dessert du coeur de Colomiers et de la gare de Colomiers. En effet, si l’itinéraire de Toulouse Aerospace Express est prolongé jusqu’au centre de Colomiers et la gare de Colomiers, celui-ci permettrait, grâce à un pôle de correspondance entre le métro et la ligne ferroviaire régionale Toulouse-Auch, d’améliorer les conditions de déplacements entre l’ouest de l’aire urbaine et de la Région, les quartiers d’habitat, le centre de Colomiers et la zone aéronautique (la plus forte concentration d’emplois au niveau régional).
 
Au niveau de la desserte de l’aéroport, plusieurs partenaires du projet dont l’Aéroport Toulouse Blagnac, ont pris position pour une desserte directe de l’aéroport par le métro. L’option représente une "boucle" entre les faubourgs nord de Toulouse et Airbus-St-Martin qui permet de privilégier une solution plus directe. Les études préliminaires préciseront le scénario à retenir entre le secteur Jean Maga et l’Aéroport.
 
Le secteur du sud-est toulousain quant à lui devrait voir le métro desservir Labège. De fait, les études devraient intégrer cette desserte jusqu’à Labège La Cadène. Pour mémoire, Labège constitue la porte d’entrée sud-est de la grande agglomération toulousaine, caractérisée par la présence d’activités tertiaires et située sur l’axe Toulouse – Montpellier de la nouvelle Région Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées. Elle offre donc la possibilité de constituer un pôle d’échange ferroviaire au droit du projet de gare Labège – La Cadène.
 
L’option de desserte de Malepère, en revanche, a été abandonnée.