Dans la perspective de l’arrivée de la LGV SEA mi-2017, la gare Matabiau à Toulouse est forcée de faire peau neuve pour accueillir les quelque 150 000 voyageurs qui débarqueront quotidiennement des rames de TGV. Une évolution qui devra également s’accompagner d’une refonte du quartier de la gare. Un projet a été lancé mais ne remporte pas tous les suffrages...
 
La gare Matabiau présente une fréquentation journalière de 50 000 personnes qui passera à 150 000 d’ici 2030 avec l’arrivée de la LGV à Toulouse. Dans cette optique, le Conseil de développement Toulouse Métropole (Codev) a émis quelques doutes sur la crédibilité du projet Teso qui prévoit le réaménagement du quartier autour de la gare. Il s’inquiète notamment de "la capacité de la gare à accueillir un flux conséquent de voyageurs supplémentaires dès 2017 dans des conditions de confort et de sécurité acceptables", de la capacité des transports collectifs et d’une SNCF "en décalage par rapport aux échéances et enjeux majeurs" et qui rechigne à "jouer collectif" sur le foncier, énumère La Dépêche du Midi.
 
Toujours selon le quotidien, la SNCF, propriétaire de la plupart des terrains autour de la gare susceptibles d’être réaménagés, se réserverait la part du lion en déclarant d’ores et déjà indisponibles plusieurs parcelles. Le Codev souligne par ailleurs l’absence d’un nombre suffisant de franchissements pour réduire "la fracture territoriale" entre l’empire SNCF et le reste du territoire, complète La Dépêche du Midi.