L’entreprise leader en isolation des vibrations présentera ses derniers développements dans le secteur des semelles sous traverse, systèmes masse-ressort et tapis sous ballast. De quoi faire le buzz dans le landerneau du ferroviaire ?
Les solutions proposées par l’entreprise autrichienne Getzner Werkstoffe reposent sur l’utilisation des matériaux en polyuréthane de type Sylomer, Sylodyn et Sylodamp. Elles trouvent leur application dans les secteurs ferroviaire, mais également du bâtiment et de l’industrie. Lors du salon Sifer, l’accent sera mis sur les semelles sous traverse (grande vitesse – section libre et aiguillage), les systèmes masse-ressort (tramway et métro) et les tapis sous ballast (circulation en centre-ville, ponts et tunnels).
Présence sur le marché français L’entreprise connait bien le marché français pour avoir travaillé sur de nombreux projets en site propre – tramways de Nice, Strasbourg, Montpellier et Grenoble –, ou bien sur les lignes TGV Paris-Strasbourg et Paris-Lyon (pose de 500 000 semelles sous traverse pour réduire les vibrations et, par voie de conséquence, les frais de maintenance des voies). « Notre entreprise présente en France depuis 35 ans a une relation privilégiée avec la France », explique Frédéric Caffin, directeur général de Getzner France. Les produits Getzner ont également fait leurs preuves en dehors du secteur ferroviaire. Les produits Getzner ont également fait leurs preuves en dehors du secteur ferroviaire. Le château de Versailles a ainsi misé sur la protection contre les vibrations de Getzner, tout comme la société Valmet à Cernay, avec sa rectifieuse industrielle de 170 tonnes.
