Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

Mic Industrie, distributeur officiel de BSB

FRÉDÉRIC BURGUIERE, LE 24 JUIN 2025
\ PUBLIÉ DANS BTP RAIL N° 59
Archiver cet article
Newsletters
Mic Industrie, distributeur officiel de BSB
©Frédéric Burguière
Depuis février 2025, la toute jeune entreprise MIC Industrie est devenue le distributeur exclusif pour la France du fabricant d’accessoires pour pelleteuse BSB dont le produit phare est le caisson aspirateur TimBin TC2. Un produit encore méconnu en France, mais qui est largement répandu outre Rhin. « En regard de la marge de progression du marché français, je pense que d’ici 5 ans, l’engouement pour ce type de caisson aspirateur sera le même qu’en Allemagne » estime Alexis Rateau, Président de Mic Industrie. Toutefois, certains produits de la gamme BSB devront répondre à la norme NF58 002 (bien tôt remplacée par la NF 13 977 annoncée pour 2026)et en passer par les fourches caudines de SNCF Réseau : « L’objectif aujourd’hui est d’obtenir, si nécessaire, l’agrément de la part de SNCF Réseau afin de proposer des produits qui répondent à toutes les garanties exigées ».

Une aspiration efficace
Adapté aux travaux ferroviaires, le TinBin TC2 permet de gagner en sécurité et en rapidité d’exécution lors de travaux d’aspiration. Nécessitant 280 bars de pression et 160 l/min, cet équipement restitue 12 500 m3 d’air brassé par heure, et aspire le ballast sans aucune difficulté. Selon les besoins, le TinBin TC2 peut être équipé d’une cuve de 0,5 m3 (version standard) ou de 0,75 m3, des capacités suffisantes qui permettent de ne pas limiter la taille de la pelleteuse. Nécessitant que peu d’entretien, cet équipement possède un tube rigide rotatif et n tube souple pour un travail de précision autour des réseaux (gaz eau, etc.), l’un comme l’autre pouvant être pourvu de rallonges pour un travail en profondeur. Enfin, pour éviter les émissions de poussières, le caisson est équipé de réservoir d’eau pour asperger l’intérieur de la cuve.

PUBLICITÉ


PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
TGF – Trophée RH/RSE Engagement Environnemental : la volonté durable de Vossloh Cogifer  en faveur de la décarbonation
TGF – Trophée RH/RSE Engagement Environnemental : la volonté durable de Vossloh Cogifer  en faveur de la décarbonation
Saarstahl livre les premiers rails à l’Ukraine pour reconstruire le réseau ferroviaire
Saarstahl livre les premiers rails à l’Ukraine pour reconstruire le réseau ferroviaire
Strasbourg et Havre optent pour les nouvelles rames Citadis
Strasbourg et Havre optent pour les nouvelles rames Citadis
TGF – Trophée RH/RSE Engagement Environnemental : Linsinger s’engage pour des solutions durables et zéro émission
TGF – Trophée RH/RSE Engagement Environnemental : Linsinger s’engage pour des solutions durables et zéro émission
TOUS LES ARTICLES RAIL