Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
Accueil > Actualités > Réseaux VRD > Des caniveaux monolithiques pour les zones à moyen et fort trafic
RÉSEAUX VRD

Des caniveaux monolithiques pour les zones à moyen et fort trafic

PUBLIÉ LE 2 MAI 2016
LA RÉDACTION
Archiver cet article
Des caniveaux monolithiques pour les zones à moyen et fort trafic
Le spécialiste des systèmes de drainage ACO a mis au point une gamme de caniveaux monolithiques apportant une solution hydraulique aux zones à moyen et fort trafic.
 
La gamme ACO Monoblock garantit un drainage efficace des eaux de surface. Elle est le fruit d’une technologie exclusive du moulage du béton polymère (2,5 fois plus résistant à la flexion que le béton traditionnel) qui permet de fabriquer un caniveau monolithique. La couverture étant intégrée au caniveau, ce concept limite les risques associés aux vols de grilles. Solide et stable, elle convient à toutes les applications de drainage allant des charges moyennes aux charges lourdes (jusqu’à la classe F900).

La conception en une seule pièce des caniveaux facilite la pose même lorsqu’une installation imperméable à l’eau est exigée. En outre, la surface lisse du béton polymère assure une évacuation rapide de l’eau, du sable et des particules sales. La forme en V du caniveau augmente la vitesse d’écoulement et participe à l’effet autonettoyant.
 
La gamme ACO Monobloc se décline en deux versions. L’ACO Monoblock Urbain employé dans l’aménagement urbain, le long des bordures de trottoirs de stades, d’écoles ou de centres commerciaux. Disponible en version naturelle ou en noir, il respecte les exigences architecturales. Ingélif, résistant aux sels de déverglaçage et à la plupart des produits chimiques, il assure une haute étanchéité grâce à sa conception en béton polymère.

L’ACO Monoblock Infra pour sa part est préconisé pour la traversée de chaussée, les zones de stockage ou aéroportuaire ainsi que pour les voies d’autoroutes. Il contribue particulièrement à la lutte contre le phénomène de glissance des voiries. Ses larges ouvertures engouffrent un maximum d’eau et son profil en V procure au caniveau des capacités hydrauliques importances. Très robuste, il résiste aux sollicitations du trafic et des véhicules lourds. 
 
PARTAGEZ
À LIRE ÉGALEMENT
Des déchets pour de la chaleur à Londres
Des déchets pour de la chaleur à Londres
NGE agrandit la station d’épuration de Wattrelos
NGE agrandit la station d’épuration de Wattrelos
Roger Martin teste une Mecalac électrique avec Total Energies
Roger Martin teste une Mecalac électrique avec Total Energies
Eiffage décroche le génie civil du projet de liaison Rhin-Main
Eiffage décroche le génie civil du projet de liaison Rhin-Main
Tous les articles Réseaux VRD
L'essentiel de l'actualité de la construction
Ne manquez rien de l'actualité de la construction !
Inscrivez-vous ou abonnez-vous pour recevoir les newsletters de votre choix dans votre boîte mail
CHOISIR MES NEWSLETTERS