La division moteurs du groupe Liebherr s’est lancée dans le développement de moteurs diesel de grande puissance pour équiper ses propres engins ainsi que les matériels des marques concurrentes. Objectif : devenir un fournisseur de moteurs à part entière et conquérir le marché du remplacement, principalement dans le secteur minier.
 
C’est un projet dans lequel la branche «Moteurs à combustion» de la division «Composants» de Liebherr se lance avec de fortes ambitions : devenir un fournisseur reconnu de moteurs pour les pelles et tombereaux. L’un des rares constructeurs avec Caterpillar à construire ses propres moteurs pour équiper les matériels grosse puissance de sa propre écurie, Liebherr Components veut aller plus loin : devenir la marque de référence pour les propriétaires de matériels qui remettent à niveau la motorisation de leurs engins. Et ce toutes marques confondues. Pour atteindre cet objectif, Liebherr Components possède depuis 2014 une usine d’assemblage accolée à son site de production de pelles hydrauliques pour le marché minier, à Colmar. Les pièces sont principalement importées d’Allemagne et du centre de l’Europe. La chaine de production a été entièrement construite en 2016 pour répondre à la production de la nouvelle série de moteurs diesel D98. Elle possède à terme une capacité de production de 1000 moteurs par an. Pour l’heure, le site permet de tabler sur 120 moteurs sortis d’usine cette année, puis 300 moteurs en 2018. La production du modèle D9812, un moteur 12 cylindres qui se présente comme la première variante cylindrique de la série D98, vient tout juste de démarrer avec la sortie des premiers modèles des chaines de montage. Des moteurs développés en partie pour des applications minières et qui peuvent être montés sur du tombereau de fort tonnage mais aussi sur des pelles hydrauliques de grosse capacité. Destinés  au marché du “off road”, ces moteurs sont en premier lieu conçus pour les propres engins de la marque Liebherr mais ont été pensés pour pouvoir équiper n’importe quelle machine de grosse puissance. Pelles de 400 t à 800 t et tombereaux à partir de 240 t sont particulièrement visés. Dans l’optique du “repowering”, à savoir le changement de moteur en cours de vie de la machine, Liebherr Components compte bien faire avancer ses pions sur un marché mondial du tombereau de fort tonnage estimé à environ 1.000 machines. En Amérique du Nord, les premiers contrats avec des propriétaires de mines sont en préparation.