Cemex diminue ses émissions de CO2 liées au transport des granulats et bétons en France

À la fin de son premier engagement triennal dans le cadre du dispositif FRET21, Cemex annonce une baisse de ses émissions de CO2 liées au transport des granulats et bétons en France de près de 10% en 2024, par rapport à 2021. Cette performance encourageante témoigne de son engagement continu envers la réduction de son empreinte carbone et la promotion d’une logistique plus respectueuse de l’environnement.

Cette réalisation souligne l’efficacité des mesures mises en place par l’entreprise pour optimiser sa supply chain et sa logistique, diminuer les émissions de gaz à effet de serre et contribuer ainsi à la lutte contre le changement climatique. L’engagement dans le dispositif FRET21 s’inscrit pleinement dans la mission de Cemex France et dans le programme global d’excellence durable Future in Action du Groupe, fondé sur la réduction des émissions de carbone, l’économie circulaire et la gestion des ressources naturelles, avec pour objectif principal de devenir une entreprise net-zéro CO2 d’ici 2050. Grâce à des initiatives telles que l’optimisation des itinéraires, l’utilisation de moyens de transport plus écologiques et l’adoption de technologies innovantes, Cemex progresse vers une logistique plus durable et respectueuse de l’environnement.

En France, l’entreprise dispose d’une flotte, en propre et affrétée, de 100 barges et 10 pousseurs pour transporter, chaque année, 3 millions de tonnes de matériaux et déchets du BTP sur la Seine. Cemex transporte également environ 600 000 tonnes de granulats par an par voie ferroviaire entre ses carrières et les sites de transformation et de consommation. L’entreprise gère aussi une flotte, en propre et affrétée, de 1 000 véhicules de livraison de béton et près de 1 500 camions de livraison de granulats. Plusieurs actions ont été mises en œuvre. « Dans le transport fluvial, les pousseurs fonctionnant habituellement au GNR sont passés au HVO tandis que dans le transport ferroviaire, le nombre de wagons par rame a été augmenté afin de réduire le nombre de camions sur la route », indique Jean-Yves Ollivier, directeur supply chain Nord. « Dans le transport routier, les camions roulant au biogaz ou biocarburant (B100, XTL, HVO) sont privilégiés. Nous incitons effectivement nos partenaires transporteurs réguliers à s’engager dans cette voie, lors du renouvellement de leurs poids lourds », ajoute Emanuel Mendes Silva, directeur logistique BPE. « Cemex, dans le cadre de sa politique d’achats responsables, favorise, dans la mesure du possible, les transporteurs routiers labellisés "Objectif CO2", un label comportant notamment un volet écoconduite. L’écoconduite est également un levier intéressant pour diminuer l’empreinte carbone du transport », conclut Matthieu Vautrin, directeur supply chain Sud. Cemex s’apprête à renouveler son engagement dans le dispositif FRET21 pour les trois prochaines années, en amplifiant ses efforts grâce à des engagements renforcés ou de nouvelles actions. Dans cette optique, l’entreprise a d’ores et déjà investi dans deux nouveaux camions-malaxeurs entièrement électriques.

Le dispositif FRET21 est une démarche volontaire des entreprises agissant en qualité de donneurs d’ordre pour mieux intégrer l’impact des transports dans leur stratégie de développement durable. Le dispositif FRET21 fait partie du programme EVE (Engagements Volontaires pour l’Environnement – Transport et Logistique) qui est porté par l’ADEME, Eco CO2 et les Organisations Professionnelles (AUTF, CGI, FNTR, FNTV, OTRE, Union TLF), tout comme le dispositif EVcom qui accompagne les commissionnaires de transport pour agir durablement sur leur impact environnemental. Le programme bénéficie du soutien du Gouvernement représenté par le ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires et par le ministère en charge de l’énergie. À ce jour, 464 entreprises sont engagées dans FRET21.