Cet accord européen avec Volvo Trucks permet à Lafarge de proposer à ses partenaires transporteurs des conditions avantageuses pour l’acquisition de camions électriques. Cette politique s’inscrit dans la volonté de Lafarge de soutenir ses partenaires dans leur transition énergétique, en leur offrant des solutions concrètes pour réduire leurs émissions de CO2. Lafarge se félicite de l’engagement de partenaires tels que BHR Béton, entreprise bretonne, qui a fait de l’électrification de sa flotte une priorité. BHR a été le premier acteur du Grand Ouest à intégrer des camions toupies 100% électriques, démontrant ainsi la faisabilité et les avantages de cette technologie : zéro pollution avec la réduction des émissions de CO2, d’oxyde d’azote (Nox) et de particules fines ; la diminution des nuisances sonores (les camions électriques permettent de réduire les nuisances sonores en zones urbaines et sur les chantiers) ; une meilleure qualité de vie au travail (les camions électriques améliorent les conditions de travail des conducteurs avec une conduite plus douce, plus agréable, moins de vibrations et une accélération plus fluide). « La décarbonation passe aussi bien par des ciments et des bétons moins émissifs en CO2 que par l’évolution du parc de véhicules vers un matériel électrique zéro émission », souligne Lucas Percy, Directeur National des ventes Adjoint, Lafarge Ciments, « après BHR en Bretagne, en Ile-de-France, nous nous réjouissons que l’entreprise Doucy Transports vienne rejoindre le mouvement en se dotant également d’un premier camion électrique. Chez Lafarge, nous accompagnons nos partenaires dans cette évolution jusqu’à la création de bornes de rechargement électriques sur les lieux de chargement de ciment dans nos usines ».
PUBLICITÉ
