JCB annonce le lancement d’un nouveau chariot télescopique de grande capacité, le Telescopic 550-80.
Cette machine se décline en version manutention BTP et en version industrielle. Sur les chantiers de bâtiment (manutention d’éléments en béton précontraint) ou dans les métiers de l’environnement (version WM - WasteMaster), cette nouvelle machine offre la plus grosse capacité jamais proposée par JCB, puisqu’elle peut manutentionner des charges de 5 t (2,5 t à hauteur max.). Le Telescopic 550-80 (97 kW, 8,1 m de hauteur de levage, 4,47 m de portée max.) bénéficie d’une nouvelle cinématique en Z du vérin de nez de flèche, inspirée de la technique utilisée sur les grosses chargeuses sur pneus. Ce montage offre une force d’arrachement de 6.650 daN en cavage et permet de protéger le vérin. Autre caractéristique, son circuit hydraulique innovant de "régénération" hydraulique utilise la force gravitationnelle pour accélérer la descente et la rétraction de la flèche. Son ventilateur de refroidissement à vitesse variable réagit en fonction de la température ambiante et optimise la vitesse de rotation pour, là encore, réduire la consommation de carburant. Enfin, une fonction électrique coupe la transmission par simple pression sur la pédale de frein. Toute la puissance du moteur est alors disponible pour les opérations hydrauliques.
Cette machine se décline en version manutention BTP et en version industrielle. Sur les chantiers de bâtiment (manutention d’éléments en béton précontraint) ou dans les métiers de l’environnement (version WM - WasteMaster), cette nouvelle machine offre la plus grosse capacité jamais proposée par JCB, puisqu’elle peut manutentionner des charges de 5 t (2,5 t à hauteur max.). Le Telescopic 550-80 (97 kW, 8,1 m de hauteur de levage, 4,47 m de portée max.) bénéficie d’une nouvelle cinématique en Z du vérin de nez de flèche, inspirée de la technique utilisée sur les grosses chargeuses sur pneus. Ce montage offre une force d’arrachement de 6.650 daN en cavage et permet de protéger le vérin. Autre caractéristique, son circuit hydraulique innovant de "régénération" hydraulique utilise la force gravitationnelle pour accélérer la descente et la rétraction de la flèche. Son ventilateur de refroidissement à vitesse variable réagit en fonction de la température ambiante et optimise la vitesse de rotation pour, là encore, réduire la consommation de carburant. Enfin, une fonction électrique coupe la transmission par simple pression sur la pédale de frein. Toute la puissance du moteur est alors disponible pour les opérations hydrauliques.