Grâce à l’arrivée du 44 tonnes électrique, Renault Trucks a choisi de modifier les moyens d’opérer son flux d’approvisionnement de marchandises vers l’usine de Bourg-en-Bresse en utilisant des tracteurs Renault Trucks E-Tech T 4x2. Concrètement, ce sont 2 transporteurs partenaires qui ont été retenus pour réaliser cette mission pendant les 6 ans à venir : le groupe DUPESSEY&CO et les Transports Chazot. 5 camions électriques chargés de 22 tonnes de matériel effectuent chacun 2 rotations quotidiennes, soit 360 km, pour acheminer les essieux, fabriqués sur le site de Lyon, jusqu’à l’usine de Bourg-en-Bresse, où sont assemblés les camions de haut tonnage.
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Cette électrification des flux logistiques permettra de réaliser 440 000 km en véhicules électriques, soit 375 tonnes de CO2 économisées chaque année.
Charité bien ordonnée commence par soi-même
Pour cela, les équipes de Renault Trucks ont utilisé le même outil que celui proposé à ses clients : le logiciel Range Simulator. Il permet notamment de calculer où, quand et pendant combien de temps la recharge devra se faire, en se basant sur 4 principaux paramètres que sont l’usage du camion, son chargement et ses équipements, la température extérieure et la topographie.
Une fois ce diagnostic effectué, c’est l’implantation des infrastructures de recharge qui a été définie, afin de pouvoir garantir l’exploitation optimale du dispositif. C’est ainsi que 2 stations de 360 KW (avec 2 points de charge chacune) ont été installées sur le site de Saint-Priest, pour permettre aux différents camions d’effectuer une recharge intermédiaire dans des conditions optimales.
Renault Trucks travaille actuellement à l’électrification d’une dizaine d’autres flux logistiques qui seront opérationnels dans les mois et les années à venir, notamment grâce à une logique de véhicules relais qui permettront d’utiliser l’électrique sur des distances de plus en plus longues.
