Depuis 2010, trois crues exceptionnelles du ruisseau « Grand Arrigan » d’intensité supérieure à la crue centennale sont survenues sur le territoire de la commune de Mimbaste (40). Celles-ci ont entraîné la submersion de la RD15 et les dernières inondations de février et mai 2013 ont, par deux fois, provoqué l’effondrement de cette route.
Après ces événements, le département des Landes a engagé une étude hydraulique prenant en compte des dispositions permettant de diminuer l’impact d’inondations sur la voirie départementale concernée. Cette étude a conduit à la réalisation d’un ouvrage de décharge dont le dimensionnement a été établi sur la base des caractéristiques de la crue de mai 2013. Celui-ci doit permettre d’améliorer l’écoulement des eaux et d’abaisser le niveau de celles-ci en amont du pont et de la RD15.
La durée d’interruption de la circulation s’est élevée à seulement trois mois, les éléments de l’ouvrage ayant été préfabriqués en usine. L’opération a consisté en la mise en place de trois lignes de cinq cadres préfabriqués accolés, de 3 m de haut et 5 m de large d’une longueur globale de 14 m, connectées au « Grand Arrigan » par un chenal de 15 m de large et 90 m de long.
Les travaux confiés après un appel d’offre à la société Castillon TP (basée à Dax) ont débuté le 3 août 2015 pour s’achever le 9 novembre dernier. A noter : la maîtrise d’œuvre de l’opération a été assurée par les services de la direction de l’Aménagement du conseil départemental assistés par le bureau d’études spécialisé en ouvrage d’art Iso 21 domicilié à Anglet (64). Les travaux de réfection de la chaussée de part et d’autre de l’ouvrage ont été menés par l’entreprise Bautiaa TP située à Pomarez.
Le coût financé par le conseil départemental est de 450 000 euros. La commune de Mimbaste a pris en charge les acquisitions foncières nécessaires à la création du chenal de raccordement (4 000 euros).
Les travaux entrepris par le département étaient indispensables mais ne peuvent parer complètement aux crues d’intensité exceptionnelle. Des aménagements complémentaires (butte de terre en continu de 30 m le long des maisons et station de pompage des eaux pluviales) devront être réalisés pour diminuer le risque d’inondation au niveau des habitations riveraines de la RD15. Ils ne relèvent pas de la compétence du conseil départemental mais d’autres collectivités locales.
Les chiffres clés du chantier : 4000 m3 de terrassements, 700 t de grave, 15 cadres béton préfabriqués de 20 t chacun, 500 t d’enrochements, 400 t d’enrobés, 170 m de glissières, 80 m de clôture rigide.
