Egis, la Société du Grand Paris et leurs partenaires se sont vus remettre le Bim d’or 2017 dans la catégorie "projet d’infrastructures" pour leurs efforts collectifs autour du BIM sur la future ligne 16 du Grand Paris Express.
Le Grand Paris de l’innovation passe aussi par le déploiement à grande échelle du BIM (Building Information Modeling). C’est pourquoi la SGP s’est fixé des objectifs ambitieux pour être en capacité de remettre au propriétaire des ouvrages, Ile-de-France Mobilité, des données et des maquettes numériques des lignes construites. Ces dernières permettront de constituer une base patrimoine pour l’exploitation et la maintenance.
La ligne 16 constitue ainsi un projet pilote sur lequel Egis expérimente et déploie une démarche sur le développement des usages du BIM. La société assure ainsi le BIM management de ses partenaires architectes et ingénieristes, de la maîtrise d’œuvre infrastructures de la ligne 16 (Tractebel Engineering France, Chartier Dalix, Berranger&Vincent, Beckmann /N’Thépé, Duthilleul / AREP, Atelier Schall), son partenaire de la maîtrise d’œuvre systèmes des lignes 15, 16, 17 (Setec) et les maîtres d’œuvre des 3 gares emblématiques de Saint-Denis Pleyel (Kengo Kuma & Associates), Le Bourget (2Portzamparc), Clichy-Montfermeil (Miralles Tagliabue EMBT et Bordas+Peiro).
Egis a également consolidé la mise au point de la conception des gares, des ouvrages annexes et des tunnels de la ligne 16, par la mise en œuvre d’un travail collaboratif rassemblant autour des maquettes numériques les spécialistes infrastructures, fluides, les architectes et les spécialistes systèmes, soit près de 100 personnes.
Le jury des Trophées BIM d’or a estimé que cette démarche fait "non seulement le lien entre infrastructure et bâtiment, mais va servir de référence au travail de pré-normalisation BIM dans le domaine des infrastructures". En effet, le projet illustre également l’innovation que représente la modélisation 3D de la totalité des structures et notamment des tunnels au tunnelier, et l’engagement d’Egis à mettre ces travaux au service de la pré-normalisation des IFC appliquée aux domaines du rail et des infrastructures souterraines, par une participation active au projet MINnD (Modélisation des informations interopérables pour les Infrastructures durables).
