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Alors que vient de paraître, sur le site internet du ministère des Transports, une rubrique dédiée à l’état et l’entretien des ponts du réseau routier national (RRN), tous s’entendent à dire qu’une surveillance rigoureuse permet d’éviter des réparations coûteuses. Osmos propose des instruments innovants de monitoring des ouvrages, notamment la Corde Optique. « Que veut savoir le client sur l’ouvrage ? » Une question essentielle en préambule de toute intervention d’Osmos en matière de suivi des ouvrages. « Nous déterminons une problématique – qui peut être liée à la résistance d’un pont au passage des poids-lourds ou à une pathologie identifiée – puis, choisissons les capteurs en fonction. Un système d’information récolte les mesures avant de les transmettre à un système d’analyse », explique François-Baptiste Cartiaux, ingénieur Génie Civil Osmos. Il ne s’agit là que du premier volet de compétences du groupe. L’autre volet consiste en la mesure en continu. « Sur un pont moyen, poursuit-il, on peut recueillir jusqu’à 1 GO par mois, or, cet aspect analyse est très important. Ce n’est pas un hasard si aujourd’hui il concentre toutes les attentions d’Osmos en matière de R&D. L’objectif est de transformer la mesure en connaissance. » Le groupe est aujourd’hui capable de corréler les données de déformation d’un ouvrage, avec les données météo par exemple. « Les changements climatiques aidant, la température est un paramètre à surveiller car il fait "respirer" l’ouvrage. Un algorithme permet de corriger l’effet de la température sur la structure pour connaître le facteur qui fait bouger l’ouvrage », ajoute le responsable.