Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
Accueil > Actualités > Infrastructures TP > Eiffage et NGE raflent le lot 2 de la 3e ligne de métro de Toulouse
INFRASTRUCTURES TP

Eiffage et NGE raflent le lot 2 de la 3e ligne de métro de Toulouse

PUBLIÉ LE 3 FÉVRIER 2023
LA RÉDACTION
Archiver cet article
Eiffage et NGE raflent le lot 2 de la 3e  ligne de métro de Toulouse
Crédit: Eiffage/NGE
Eiffage et NGE ont été choisis par Tisséo pour réaliser le marché du lot 2 de la 3e ligne de métro de Toulouse, qui comprend les travaux de génie civil des tunnels, des stations et des ouvrages, entre l’ouvrage annexe Laporte et la station Raynal.

Le montant global du marché du lot 2 de la 3e ligne de métro de Toulouse s’élève à près de 590 millions d’euros (part Eiffage 65 % et part NGE 35 %). Le groupement, dont Eiffage est mandataire au travers de sa filiale Eiffage Génie Civil, prendra en charge les études et la réalisation d’un tunnel de 8,416 kilomètres, de 6 stations, de 5 ouvrages annexes en intersections et d’un ouvrage de liaison vers le site de maintenance.

Ce marché prévoit également la réalisation de 9 rameaux de connexion des puits au tunnel et intègre de nombreuses avancées techniques dont notamment la mise en œuvre de deux tunneliers nouvelle génération et l’utilisation de voussoirs en béton fibré moins consommateurs d’acier pour 95 % du chantier, dont la fabrication sera assurée en propre par le groupement grâce à une nouvelle usine en région toulousaine.

Carasol, la technique de caractérisation des sols développée par Eiffage, sera mise en œuvre sur ce projet. Pour mémoire, elle permet une analyse en 2 heures des matériaux excavés contre 3 à 5 jours pour les méthodes traditionnelles, limitant ainsi le stockage temporaire et donc les rotations de camions. Sur le volet environnemental, le groupement vise une valorisation à près de 90 % des déblais. 

Le projet mobilisera jusqu’à 1 000 collaborateurs. Il démarrera dès le printemps 2023 après une phase préparatoire de 3 mois. La remise des infrastructures avant aménagement et équipement est planifiée à partir de la fin de l’année 2025, pour une mise en service en 2028 de la ligne C.
PARTAGEZ
À LIRE ÉGALEMENT
Mecateameetings : 85 exposants à rencontrer du  20 au 22 septembre
Mecateameetings : 85 exposants à rencontrer du 20 au 22 septembre
L’infra dans le sang
L’infra dans le sang
SNCF Réseau confie à Eiffage Rail la modernisation du viaduc de Rochepinard
SNCF Réseau confie à Eiffage Rail la modernisation du viaduc de Rochepinard
Appel à projets d’innovation « Routes et Rues » : Eiffage récompensé
Appel à projets d’innovation « Routes et Rues » : Eiffage récompensé
Tous les articles Infrastructures TP
L'essentiel de l'actualité de la construction
Ne manquez rien de l'actualité de la construction !
Inscrivez-vous ou abonnez-vous pour recevoir les newsletters de votre choix dans votre boîte mail
CHOISIR MES NEWSLETTERS