La filiale Nord américaine de Daimler Truck lance officiellement le SuperTruck II, dans le cadre d’un programme cofinancé par le département américain de l’énergie. Cette version beta marque la volonté de l’entreprise de s’engager dans la réduction des émissions dues aux transports routiers.

Le véhicule est placé sous le signe du progrès grâce aux diverses innovations mécaniques qui le propulsent au titre de « camion le plus aérodynamique jamais construit par Freghtliner », selon le constructeur. Pour ce dernier, un « chef d’œuvre » d’innovation qui doit notamment sa performance à ses composants tels que son groupe motopropulseur et ses nouveaux pneus, qui permettent non seulement de réduire de 12 % la trainée du camion par rapport au modèle d’origine, mais aussi de 5,7% sa consommation de carburant. Des économies de frais, d’énergie et de temps de transport qui promettent au SuperTruck II une place de choix au sein de la prochaine génération de camions commerciaux lourds.

Pour ne rien négliger, le confort se voit largement améliorer, l’intérieur et l’extérieur du véhicule ayant été repensés spécialement pour allier efficacité et écologie.