La société Eurotunnel, via une convention signée le 11 mars, annonce qu’elle accueillera les essais ferroviaires réalisés dans le cadre de Railenium. Objectif : accélérer l’homologation des structures de génie civil.

Eurotunnel, membre fondateur du consortium Railenium, dit ainsi se réjouir de prêter ses infrastructures ferroviaires pour des essais permettant d’apporter des progrès dans le domaine de la sécurité et de l’innovation.

Il est vrai que le tunnel sous la Manche offre un lieu d’expérimentation privilégié pour des opérateurs ayant besoin de tester et valider les produits qu’ils développent. L’intérêt pour eux d’effectuer des essais sur des voies exploitées est important puisqu’ils peuvent faire des tests en un temps réduit, jusqu’à 5 fois plus vite que sur un réseau classique. Par ailleurs, Eurotunnel présente l’avantage d’un circuit fermé où les paramètres sont donc maîtrisés.

Les essais permettront de mesurer la durabilité des voies, des équipements et donneront lieu à des tests de fatigue instructif sur le comportement sur voie ballastée et sur une voie sur dalle. Ils donneront l’opportunité d’appliquer des charges différentes à des vitesses variées et offriront des possibilités de maintenance préventive voire d’auto-réparabilité. Les industriels pourront donc ensuite mettre leurs produits sur le marché plus vite, ayant obtenu une pré-homologation plus rapidement.