La Régie autonome des transports parisiens (RATP) affiche une actualité chargée : entre les questions d’imposition, de service public et de nouveaux débouchés commerciaux, l’opérateur de transports franciliens est sous les feux de la rampe. Détails.
Le quotidien économique Les Echos fait le point sur les dernières actualités de la RATP : en premier lieu, la nouvelle patronne de l’entreprise, Elisabeth Borne, va devoir gérer le dossier du régime fiscal très avantageux dont bénéficie l’opérateur. En effet, ce dernier ne paye actuellement pas d’impôts sur les sociétés, ce que le ministère de l’Economie et des Finances ne semble guère apprécier dans la mesure où cette disposition favorable prive les caisses de l’Etat de 100 millions d’euros chaque année.
Des négociations seraient visiblement en cours entre le gouvernement, la RATP et le Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF), pour une éventuelle imposition dès 2016 ainsi que la mise en place d’un versement de dividendes. Mais il se murmure déjà qu’un tel changement de situation pourrait impacter le budget des investissements de l’opérateur francilien, avec plusieurs dizaines de millions d’euros en moins consacrés aux financements.
Plus personne aux guichets…mais du monde dans les autocars
Autre souci : la grogne des élus franciliens – et des usagers – concernant la nouvelle politique de la RATP relative aux guichets. Terminés les guichets "physiques", bonjour les guichets automatiques dans 347 stations de métro et de RER sur un total de 367 exploitées par la RATP. Cela dans l’optique de réorienter les tâches des agents en direction de l’information et de l’accueil. Mais 20% des voyageurs franciliens rencontreraient des difficultés dans l’utilisation des bornes automatiques, d’où la colère des élus locaux.
En parallèle, l’entité RATP Dev se positionne pour acquérir la totalité de la filiale L’Open Tour, spécialisée dans les autocars de tourisme en circulation dans Paris. L’Open Tour, qui appartient au groupe ParisCityVision, possède une flotte d’une quarantaine de cars à impériale quadrillant les avenues de la capitale et permettant à 750 000 touristes de découvrir la ville chaque année. Cette opération s’inscrirait dans une logique de développement pour RATP Dev qui s’avère de plus en plus intéressé par les lignes régulières à arrêts multiples.
