Lyon Part-Dieu : la gare en transformation

Dans cadre du projet de pôle d’échanges multimodal (PEM) Lyon Part-Dieu, plusieurs transformations sont prévues pour la gare ferroviaire. Cette première phase de travaux comprenant notamment la création d’une nouvelle voie ferrée est déjà en cours.

Financés par l’UE, l’Etat, la région Auvergne Rhône-Alpes, la métropole de Lyon, SNCF gares & connexions, SNCF réseau en partenariat avec la ville de Lyon et Sytral, le réaménagement du PEM représente un coût d’investissement de 329 millions d’euros jusqu’en 2023.

La phase 1 du projet comprend l’agrandissement du hall de gare de 28 600 m² (doublement de la superficie actuelle), la construction de la nouvelle voie ferrée L, d’une nouvelle galerie d’accès aux quais et d’une nouvelle station taxis.

Par ailleurs, 1650 places de vélos, 600 stationnements de parking automobile, 250 autres pour les deux roues et 6500 m² de commerces et services doivent être créés.

Aujourd’hui, environ 30 000 personnes traversent au quotidien la gare pour se rendre à l’Est ou à l’Ouest du troisième arrondissement de Lyon. Ces transformations vont permettre de désaturer le hall de gare et ses quais ainsi que d’accueillir plus confortablement les voyageurs.

La nouvelle voie dont les travaux de génie civil débuteront en 2018 en vue d’une mise en service pour 2023 contribuera également à augmenter la capacité d’accueil des trains en gare.

Plus largement, la phase 1 (2017-2023) englobe les travaux de démolition, de construction et réalisation d’aménagements (extension de la gare, parking loueurs, place Béraudier, boulevard Vivier Merle, avenue Pompidou, place de Francfort, To-Lyon…)