En rejoignant le groupe Egis qui a pris une participation majoritaire à son capital, l’entreprise lorraine spécialisée en signalisation ferroviaire franchit une étape décisive dans son développement. Quant à l’ingénieriste, cette acquisition lui permet dorénavant d’offrir des prestations sur l’ensemble du cycle en V, soit des études amont jusqu’aux essais et vérifications techniques.

Créée en 1976 et dirigée par Emmanuel Vogt, Est Signalisation est une entreprise familiale de signalisation ferroviaire, basée à Blainville-sur-L’eau, près de Nancy, en Meurthe-et Moselle. Elle compte une cinquantaine de salariés et est spécialisée dans l’installation, la vérification technique, le raccordement et la maintenance d’installations et d’équipements de signalisation ferroviaire en France. Reconnue au niveau national pour son niveau d’expertise, cette dynamique PME est actuellement présente sur le chantier Eole en groupement avec Thalès (mandataire) et Vossloh dans le cadre de la pose de 8 postes d’aiguillages informatisés ou encore, et depuis janvier 2020, sur le marché « Travaux préparatoires de génie civil de signalisation et de câblage » sur la LGV Paris Lyon en groupement avec Eiffage énergie systèmes (mandataire), GBM, FS Group. « Dans le cadre de la régénération des postes de la ligne à grande vitesse entre Paris et Marseille et afin d’anticiper cette régénération, nous sommes en charge des travaux en amont avec la mise en Y de l’ensemble des anciens postes CAI, PRS et PRCI avec les futurs postes type SEI » explique Emmanuel Vogt, directeur général d’Est Signalisation. L’ensemble de cette prestation représentant la mise en Y de 58 postes. En rejoignant le groupe Egis, un ingénieriste majeur des infrastructures de transports urbains et ferroviaires, Est Signalisation se voit donc offrir des perspectives de développement tant sur son marché historique que sur les marchés urbains. « Notre choix a été guidé par le souhait de pérenniser l’activité et les emplois d’Est Signalisation et également de permettre le développement de nos activités, notamment celles que nous n’aurions pas pu réaliser seuls face à des grands groupes » explique Emmanuel Vogt qui ajoute avoir trouvé en Egis, un partenaire réactif qui a su conserver son état d’esprit PME. C’est ce même choix d’ailleurs qui avait poussé Est Signalisation à se rapprocher de SafeRail en 2017 pour présenter une offre en conception/ construction au sein du groupement SRES. Une association dont l’avenir n’est, pour l’heure, pas encore défini, voire en suspens, alors que SafeRail est, on le sait depuis peu, attributaire du marché d’études, de travaux et de vérifications techniques pour le remplacement de la signalisation de la LGV Paris-Lyon en groupement avec Eiffage Energie Systèmes (mandataire) et Systra.

Couvrir l’ensemble des prestations de signalisation
Quant à Egis Rail qui ne couvrait jusqu’à présent qu’une partie du cycle en V (des études amont aux études d’éxecution) via sa filiale Sintra entrée dans son giron en 2009, cette nouvelle acquisition signe sa double volonté de développer une expertise forte en signalisation ferroviaire, activité devenue clef du système ferroviaire, et d’élargir son positionnement sur l’ensemble de la chaîne de valeur. Soit, plus précisément, l’ensemble des prestations des projets, depuis la phase AVP jusqu’à la réalisation des essais et des vérifications techniques (voire jusqu’à la mise en service technique) en passant par les plans techniques, les études d’exécution, les installations. La signalisation ferroviaire est en effet devenue un métier stratégique du domaine ferroviaire et un marché en fort développement en lien avec les besoins de modernisation et d’optimisation des infrastructures ferroviaires, à l’instar du passage à l’ERTMS de la ligne LGV Paris Lyon. « Aujourd’hui, Egis fait le choix d’étendre son positionnement sur des activités d’installation pour répondre au mieux aux attentes des donneurs d’ordre publics et des industriels du secteur. Nous sommes ravis d’accueillir les collaborateurs d’Est Signalisation dans notre Groupe et je suis convaincu que les synergies dégagées permettront un formidable développement de toutes nos sociétés » indiquent de leurs côtés Olivier Bouvart, directeur exécutif d’Egis Rail et son directeur délégué et Pascale Forté, président de Sintra et dorénavant d’Est Signalisation.