Débutés jeudi dernier, les opérations d’évacuation de la poutre coffrante tombée sur les voies du RER C nécessitent le déploiement d’engins de travaux lourds et notamment la mobilisation de deux grues Kirow.

Les gros moyens sont engagés pour retirer la poutre coffrante de 300 t tombée dans la nuit du 30 au 1^er novembre au-dessus du faisceau ferroviaire d’Austerlitz. Pour assister l’entreprise Freyssinet en charge des opérations d’évacuation, SNCF Réseau a notamment mobilisé les deux grues ferroviaires Kirow évoluant sur le RFN : celle qui lui appartient en propre et celle de l’entreprise TSO. « L’opération s’avère complexe et délicate au regard de l’environnement contraint de la zone rendue encore plus difficile d’accès en raison du coffrage brisé en 4 morceaux » a indiqué SNCF Réseau.
Auparavant, la zone avait été sécurisée par Freyssinet avec la pose d’étaiements au droit de l’emprise ferroviaire. La poutre ayant ensuite été marquée en prévision des opérations de découpage visant à obtenir des blocs pesant chacun 10 t environ. « Des trains spéciaux ont par ailleurs été prévus pour l’évacuation des blocs et plus de 150 personnes travaillent jour et nuit pour l’évacuation des éléments découpés » a encore précisé le gestionnaire de réseau. Restera alors à intervenir sur la remise en état des installations ferroviaires et des caténaires. SNCF Réseau préfère, pour l’instant, ne pas donner de date précise pour un retour à la normale, mais tout laisse à penser que la remise en circulation des voies ne pourra pas être attendue avant le milieu de la semaine prochaine.