L’équipementier décroche en Suède un contrat hautement stratégique pour la surveillance de l’état des appareils de voie sur la base de données collectées et interprétées.​

L’analyse précise de l’état technique des appareils de voie constitue une étape essentielle pour une maintenance plus efficace et une disponibilité accrue des voies. Cette conviction de Marc-Antoine de Dietrich relatée ici même, dans nos colonnes, suite à la conversation tenue à bâtons rompus avec le président du directoire de Vossloh Cogifer le mois dernier, vient de se concrétiser sous la forme d’un contrat d’importance stratégique pour la surveillance de l’état des appareils de voie sur la base de données collectées et interprétées. La commande a été attribuée par Trafikverket, l’administration nationale suédoise des transports, à la filiale suédoise Vossloh Nordic Switch Systems AB. Le projet étant réalisé conjointement avec DB Systemtechnik GmbH, une filiale de la Deutsche Bahn AG.

Une nouvelle offre de service
Cette mise à disposition d’équipements et leur maintenance dans le cadre d’un contrat pluriannuel couvre ici la surveillance de l’état de 1 000 appareils de voie du réseau suédois. Les données récoltées suite à une sélection précise de paramètres concernant notamment le degré d’usures des aiguillages et des rails sont enregistrées en continu grâce à une technologie de détection avancée puis transmises automatiquement à une plateforme cloud de Vossloh. Là, les données sont traitées puis converties à l’aide d’algorithmes basés sur l’intelligence artificielle en recommandations de mesures appropriées à l’intention du client. « Avec ce contrat de niveau de service, nous sommes en mesure de répondre aux besoins spécifiques de notre client pour la maintenance de ses appareils de voie et des dispositifs d’actionnement et de verrouillage » indique l’équipementier. L’appareil de voie est l’un des éléments de voie ferrée les plus complexes et, par conséquent, les plus exigeants en matière de maintenance. Dans ce contexte, la possibilité pour Vossloh d’apporter ses propres solutions, qu’il s’agisse d’équipements de surveillance ou de solutions logicielles, mais également de tirer des conclusions et de mettre en œuvre des mesures de maintenance préventive et de réparation appropriées, apparait clairement comme une démarche tournée vers l’avenir. Dans un monde où le changement des modes de mobilité est non seulement à l’ordre du jour, mais aussi indispensable pour lutter contre le dérèglement climatique, cette coopération étroite entre un gestionnaire de réseau et un équipementier revêt une importance particulière dans la mesure où elle permet de relever le double défi de l’optimisation de la disponibilité des lignes ferroviaires et de la réduction des coûts de maintenance.