Le mercredi 7 juillet, les équipes d’ETF ont procédé à la soudure du premier des 743 rails que compte l’extension de la ligne A du tramway bordelais. Ce geste symbolique marque le lancement de la dernière étape des travaux avant une mise en service en janvier 2023.

Le mercredi 7 juillet, les équipes opérationnelles de l’agence Grands Projets Transports Urbains d’ETF, en groupement avec Eurovia et l’agence ETF Caténaires, ont lancé officiellement la partie ferroviaire de ce projet visant à relier directement le centre-ville de Bordeaux à l’aéroport de Mérignac. Pour assister à la première des 473 soudures que nécessitera cette future extension de nombreux élus ont été conviés dont Fabienne Buccio, préfète de la région Nouvelle-Aquitaine, préfète de la Gironde, Alain Anziani, maire de Mérignac, président de Bordeaux Métropole et Béatrice de François, vice-présidente de Bordeaux Métropole chargée des transports en commun.

90 millions d’euros pour les mobilités douces
La ligne A sera prolongée de 4,7 km et desservira la zone aéroportuaire dès janvier 2023 à partir du carrefour des Quatre chemins et franchira la rocade sur un pont dédié. Les 5 nouvelles stations relieront des zones commerciales, économiques et d’habitat. Le tramway circulera en voie unique à partir de la station « Quatre chemins » jusqu’au terminus à l’aéroport. Les stations, lieu de croisement des rames, seront aménagées en voie double. Ce prolongement de la ligne A s’accompagne d’un important effort de végétalisation le long du tracé avec plus de 500 arbres plantés extra-rocade et plus de 2150 intra-rocade. Ce projet paysager fait également la part belle aux aménagements cyclables continus. Le coût de cet investissement est estimé à 90 M€ HT (hors travaux de liaisons routières) sous financement Bordeaux Métropole. L’Etat participe à hauteur de 692 000 € pour les pistes cyclables.