Le gestionnaire de réseau va conduire quatre opérations « coup de poing » entre Toulouse et Montpellier sur le weekend du 11 novembre.
SNCF Réseau poursuit en 2021 un important programme de renouvellement et de modernisation des infrastructures dans le but de maintenir et de développer le niveau de performance des lignes ferroviaires. Quatre secteurs sont concernés : À Agde, Frontignan, Escalquens et en gare de Toulouse-Matabiau.
Zoom sur les travaux A Frontignan D’importants travaux sont programmés à Frontignan pour remplacer le pont ferroviaire. Conçu en 1910, cet ouvrage permet à la ligne Montpellier-Sète d’enjamber le canal du Rhône à Sète et deux routes. Sa rénovation prévoit le remplacement des 6 ouvrages d’art qui le composent, opération qui nécessitera l’interruption des circulations ferroviaires durant plus de 3 jours pour déposer l’ancien pont et installer le nouvel ouvrage. Initialement programmé en mars-avril 2020, ce chantier a été reporté du fait de la crise sanitaire.
À Agde Le passage à niveau 288 à Agde est situé à proximité de la gare, au croisement de la route départementale n°13 et de la ligne ferroviaire reliant Montpellier à Narbonne. L’opération consiste à supprimer le passage à niveau en créant un pont ferroviaire qui permettra à la route de passer sous la voie ferrée d’ici juin 2023. Lors du pont du 11 novembre, une enceinte étanche sera construite au niveau des voies ferrées ce qui nécessite la dépose des éléments de l’infrastructure.
À Escalquens Le passage à niveau n° 196 d’Escalquens est situé au croisement de la route départementale n°79 et de la ligne ferroviaire reliant Toulouse à Narbonne. L’opération consiste à supprimer le passage à niveau en déviant la RD79 via un point routier qui passera par-dessus la voie ferrée, à 100 mètres environ au nord de l’actuel passage à niveau. La mise en service des installations routières est programmée en juillet 2022.
En gare de Toulouse-Matabiau Un important chantier de maintenance est programmé en gare de Toulouse-Matabiau : le remplacement de 15 systèmes d’aiguillages et le renouvellement de composants de la voie. Cette opération vise à remplacer le composant suite à une usure naturelle afin de garantir la sécurité et la fiabilité des circulations ferroviaires. Au total, ces opérations représentent un investissement de 39,3 M€ investis par SNCF Réseau, l’Etat dans le cadre du plan France Relance et par la région dans le contexte des contrats de plan Etat Régions (CPER). 250 agents SNCF Réseau et d’entreprises extérieures seront mobilisés
