Le géant indien de la construction Larsen & Toubro a obtenu un contrat de la National High-Speed ​​Rail Corporation Limited pour construire une section de 116 km de voies à grande vitesse sans ballast dans le cadre du projet indien Mumbai-Ahmedabad High-Speed ​​Rail (MAHSR).
 
D’un coût estimé à près de 3,3 Md$US, le programme MAHSR, également appelé projet de train à grande vitesse, doit relier en moins de deux heures (contre sept actuellement) les 508 km séparant les villes de Mumbai et d’Ahmedabad dans l’ouest de l’Inde. Un trajet qui devrait comprendre une dizaine de gares et deux dépôts ferroviaires. L’attribution de ce contrat porte sur la conception, la fourniture, la construction, les essais et la mise en service des travaux de voie pour la voie ferrée à grande vitesse à double ligne entre Vadodara et Sabarmati dans la province du Gujarat.  Particularité de ce futur train à grande vitesse l’absence de ballast sur une section de 116 km. En effet c’est la technologie de piste japonaise Shinkansen qui a été adoptée pour ce projet. Un système de voie sur dalle qui devrait permettre aux futurs trains de circuler à une vitesse pouvant atteindre 320 km/h.
 
Un projet inclus au plan ferroviaire national
Ce contrat fait suite au plan ferroviaire national annoncé par l’inde en 2021. Un plan ambitieux qui prévoit que toutes les grandes villes du nord, de l’ouest et du sud de l’Inde distantes de 300 à 700 km devraient être reliées par un train à grande vitesse. A noter que les villes comptant au moins un million d’habitants seront prioritaires.