Porte d’entrée de la ville, le très fréquenté parvis de la Gare a fait l’objet d’une modernisation d’envergure pour un investissement total de 18 millions d’euros.
 
Parmi les 6 lots du chantier, l’un a été confié à la société Desgrippes appartenant au Groupe Vinci. Son travail a consisté en la pose de canalisations en fonte ductile fournies par l’entreprise Saint-Gobain PAM pour la restructuration des réseaux humides du secteur, notamment avec la mise en oeuvre de solutions de très grand diamètre. Prouesse technique, cette phase du chantier s’est déroulée en un délais d’a peine trois mois.
 
Avant d’amorcer l’aménagement de l’espace accessible aux publics, c’est l’intégralité du chantier qu’il a fallu repenser et notamment le réseau humide du secteur.
 
Cette partie invisible a du être modifiée ou créée. Ce projet global adopte des solutions concernant l’évacuation des eaux pluviales, adduction d’eau potable et assainissement. Outre le réaménagement du parvis de la gare, l’évacuation des eaux pluviales s’inscrit dans une démarche de dépollution des eaux de pluie. 170 tonnes de tuyaux ont été nécessaires à la réalisation de cette tranche du chantier, après deux premières réalisées en 2010 et 2013 en diamètre 800 à 1500 quai Gaillant, sur la rive opposée du canal de Saint-Quentin. En 2015, les canalisations anciennes ont été déconnectées et remplacées par des tuyaux  de diamètre 1000. Une canalisation de diamètre 2000 a également été connectée et reste en attente de la création d’un bassin de dépollution qui permettra le rejet d’une eau propre. Ils servent pour l’instant de stockage avant la complétion de l’ouvrage prévu pour 2017 et la pose de nouveaux tuyaux de diamètre 2000.

Les grands diamètres ont induit une manutention délicate et le recours à une pelle de 40 tonnes. L’enjeu de la mise était de garantir la forme originale des tuyaux afin de conserver leurs caractéristiques pour une phase d’emboîtement optimale. Le site ne permettant pas de stocker sans encombrer la zone de travaux, il a ainsi été impératif d’effectuer la pose immédiatement après la livraison et le déchargement.

Proche d’un réseau hydrographique dense, la nature instable des sols a requis la mise en oeuvre de pieux ferraillés et coulés, équipés de berceaux à 4 mètres de profondeur, sous la nappe. Ce dispositif fait office de fondations et de soutien pour les canalisations afin de leur assurer une stabilité et une longévité optimales.

Avant le démarrage des travaux, les réseaux en place étaient vétustes. Les canalisations ont été remplacées et prolongées jusqu’aux bâtiments annexes. 36 mètres linéaires de tuyaux en diamètre 100 et 648 mètres linéaires en diamètre 200, soit 20 tonnes au total, pour l’adduction d’eau potable ont été fournis par Saint-Gobain PAM et installés par l’entreprise Degrippes. A l’origine, les eaux usées étaient rejetées via des fosses septiques, en non collectif. L’un des principes du projet de la gare de Saint-Quentin consistait à créer un réseau neuf et à le connecter au réseau existant. Cette connexion s’est réalisée en amont et permet de récupérer les eaux du secteur Sud et une connexion en aval qui achemine les eaux vers la station d’épuration des eaux usées.

Le volet assainissement a nécessité la mise en place de 8 tonnes de tuyaux sur 20 mètres linéaires de diamètre 150 et 228 mètres linéaires de diamètre 200.