En amont de l’excavation du Dubai Water Canal, l’entreprise Detech a assuré le dévoiement des réseaux. Une tâche ardue menée pourtant à bien grâce à deux pelles Volvo CE.
 
"Impossible" est un mot que le roi de Dubaï Mohammed bin Rashid Al Maktoum ne semble pas connaître. Aucune projet ne s’est avéré trop grand ou trop ambitieux pour cet homme, déterminé à transformer la ville du Golfe en une mégalopole. À bien des égards, son dernier projet, la création d’une voie navigable de 3,2 km dans le centre-ville de Dubaï, bat tous les records. Lorsqu’il mis en service en 2017, le projet (baptisé The Dubai Water Canal) affichera une largeur de 80 à 120 m pour une profondeur de 6 m. Lancés à fin 2013, les travaux montrent un taux d’achèvement de 60% alors que la fin du chantier est programmé pour septembre 2017.
 
La première phase du projet consistait à construire au-dessus du canal 2 ponts routiers surélevés à 8 voies qui constituent l’autoroute Dubai-Abu Dhabi E11 (également connue sous le nom Sheikh Zayed Road) - soit la route la plus longue aux Emirats Arabes Unis. Ces ponts à multiples travées, chacune d’une longueur de 600 m et d’une largeur de 36,7 m, permettent le passage de bateaux de 8 m et ont été ouverts à la circulation fin juin 2016.
 
Pour réaliser le dévoiement des réseaux avant l’excavation du canal, le maître d’ouvrage a désigné Detech Contracting chargé de réaliser des micro-tunnels et de protéger les câbles existants de 132 kV, les conduites principales d’eau, les principaux réseaux d’assainissement ainsi que les réseaux de télécommunication. Le projet n’étant pas sans difficultés (le couloir proposé comportait déjà plusieurs équipements de service public à épargner et les conduites d’évacuation d’eaux usées devaient être enfouies à une profondeur de 10 m).
 
Pour venir à bout du chantier, Detech s’est entouré de deux pelles Volvo qui rejoignent une flotte de 70 machines. Fournies par le concessionnaire local Famco, la EC300D et la EC480D sont équipées de flèches plus longues permettant de creuser à des profondeurs de 12 m ainsi que de marteaux hydrauliques. Etant donné la chaleur extrême et le niveau de poussières, les machines embarquent également des kits "tropicaux".