Spie CityNetworks a réceptionné le premier Iveco T-Way porte-fer pour effectuer des activités de pose et dépose de poteaux électriques en bois et béton. Ce véhicule permet d’opérer en toute sécurité sur les sites les plus reculés.

L’Iveco T-Way porte-fer a été spécifiquement sélectionné sur la base d’un cahier des charges rigoureux élaboré par les équipes opérationnelles de Spie CityNetworks. Ce véhicule à cabine centrale a été conçu pour maximiser la capacité de chargement et la sécurité des opérateurs, tout en permettant d’accéder facilement à des zones difficiles. Avec un poteau en béton de chaque côté, ce véhicule garantit la stabilité nécessaire et l’accessibilité des zones les plus reculées.

Le plus : les capacités de franchissement de l’Iveco T-Way, qui permet de gravir, à vide, des pentes allant jusqu’à 25 %. Le véhicule, conçu pour opérer sur des terrains accidentés, offre une grande stabilité grâce à son centre de gravité bas et sa configuration 6x6, ce qui le rend particulièrement adapté aux chantiers de pose de poteaux électriques.

Les transformations apportées par le constructeur, avec notamment le déport d’organes au niveau du châssis, ont permis à Risa, carrossier du groupe Louault, de monter le châssis et la grue. La cabine centrale SURRUS, développée par Hatty en collaboration avec Iveco, a été spécialement conçue pour transporter de grandes longueurs, jusqu’à 15 m, tout en garantissant un confort et une sécurité optimale à son conducteur. Le chargement bénéficie de deux couloirs latéraux de 580 mm utiles de chaque côté de la cabine.

Ce véhicule, utilisé quotidiennement pour les opérations dans la région de Montélimar (Drôme, Ardèche, Vaucluse et une partie du Vercors), suscite déjà la curiosité du fait de sa conception unique.