Le constructeur de porteurs Renault Trucks a profité du salon Intermat pour dévoiler ses nouveaux modèles, principalement axés sur une robustesse et une fiabilité accrues. Tour d’horizon des véhicules-phares de la marque au losange.
Il y a tout d’abord le camion K Euro 3, prévu pour le transport lourd et pouvant accueillir porte-engin, grume ou semi-benne. Pesant 120 tonnes, ce tracteur 6x4 est disponible avec les motorisations Euro 3, Euro 5 et Euro 6, et est également équipé de la boîte de vitesses OptiDriver XTrem. Cette dernière s’adresse aux usages sévères en proposant une gestion des rapports optimisée et une capacité de traction en toutes conditions allant jusqu’à 120 tonnes.
Vient ensuite le Renault Trucks K XTrem, conçu pour transporter de fortes charges en milieu accidenté et destiné par conséquent aux chantiers, mines et carrières. Lui aussi pourvu de la boîte OptiDriver XTrem, il bénéficie de renforts châssis intégraux et de ponts arrière renforcés d’une capacité de 36 tonnes. De plus, le K XTrem est doté de suspensions arrière avec 4 lames paraboliques d’une capacité de 38 tonnes. Au total, la charge utile du porteur s’élève à 50 tonnes.
Du côté du camion C Tridem, ce sont cette fois les chantiers difficiles d’accès qui sont visés, comme les travaux d’assainissement ou les livraisons de matériaux. Le véhicule est équipé d’un essieu arrière d’une capacité de 9 tonnes, relevable et directeur ; en outre, son rayon de braquage a été amélioré de 15%.
Quant au Renault Trucks C OptiTrack, il est destiné aux opérations en terrain vallonné ou en milieu forestier, ou encore aux chantiers à faible adhérence, à l’instar des travaux de terrassement et d’entretien des routes. Ce porteur est paré d’une traction avant hydraulique et d’une boîte de vitesses robotisée OptiDriver de série, et la marque au losange mise sur quelques-unes de ses caractéristiques pour le distinguer de ses concurrents : par exemple, en comparaison à un 6x6 conventionnel, le C OptiTrack profite d’une charge utile augmentée de 660 kg, d’une garde au sol abaissée de 150 mm et d’une consommation de gasoil réduite de 5%.
