L’annonce a été officialisée le 17 février 2016 : la ville de Paris travaille sur un accord avec l’Unicem pour développer le transport fluvial des marchandises sur les canaux de l’Ourcq et de Saint-Denis. Celui-ci devrait contribuer à diminuer le trafic des poids-lourds sur les routes, notamment au niveau des portes Nord et Est de la capitale.
En 2014, pas moins d’un million de tonnes de marchandises est passé par voie fluviale sur les canaux propriétés de la ville de Paris. La filière BTP est la première contributrice de ce trafic. « Nous souhaitons développer encore davantage cette solution, à l’occasion des chantiers d’infrastructures du Grand Paris Express et de renouvellement urbain des territoires de l’Ourcq et de Plaine Commune, a expliqué Célia Blauel, adjointe à la maire de Paris en charge de l’environnement, du développement durable, de l’eau, de la politique des canaux et du plan climat énergie territorial. C’est un moyen concret de réduire la circulation des poids-lourds et de protéger l’environnement. »
Dans cette optique, le Conseil de Paris vient d’adopter un accord avec l’Unicem, ainsi que les producteurs des principaux matériaux de construction, en particulier de béton prêt-à-l’emploi. Cet accord-cadre va permettre de garantir encore davantage le développement du trafic fluvial, par des échanges de données et d’information, l’amélioration continue du réseau fluvial, une utilisation accrue du réseau de canaux et une meilleure communication vis-à-vis des tiers.
« A l’aune de grands chantiers d’aménagements urbains, conclut l’adjointe à la maire, Paris a un rôle à jouer dans l’objectif mondial de développement du transport fluvial. Il répond à une logique essentielle de développement durable, en diminuant des émissions de CO2 et de particules fines, ainsi que les nuisances sonores. »
