BELL a participé avec enthousiasme au salon Conexpo de Las Vegas. Depuis la nomination fin 2012 de la société Wajax Equipment pour la distribution au Canada, le constructeur sud-africain a effectué un retour gagnant sur le continent nord-américain.
 
Le retour de BELL en Amérique du Nord s’est traduit par la création de structures adaptées et la commercialisation sous son nom de ses tombereaux articulés. Bell Equipment North America (BENA) et Bell Trucks America (BTA), respectivement la filiale Bell pour l’Amérique du Nord et la société de distribution spécialement créée pour la diffusion des tombereaux BELL aux Etats-Unis, ont rapidement mis en place un réseau de concessionnaires dans les différents états et enregistrent une croissance continue des parts de marché depuis quatre ans.
 
Impossible donc de rater Conexpo où ony été exposés un B45E et un B60E, deux tombereaux articulés de la nouvelle Série-E gamme "lourde" du constructeur commercialisée depuis le quatrième trimestre de 2016. La gamme "lourde" est composée de 5 modèles – B35E, B40E, B45E, B50E et l’unique B60E 4x4, articulé tout-terrain,  disponible sur le marché. Ces 5 modèles viennent compléter la Série-E lancée il y’a cinq ans avec les modèles plus "légers" que sont les B25E et B30E. A noter également que les B18E et B20E sont à présent également disponibles pour les Etats-Unis et l’Europe avec des moteurs diesel homologués aux normes antipollution Stage IV/Tier 4F permettant ainsi à Bell Equipment d’avoir la plus large gamme au monde du 18 au 60 tonnes.
 
Parmi les nouveautés techniques à découvrir pour la sécurité et le confort de l’utilisateur ainsi que pour la production (montées en standard ou en option), on citera le pesage embarqué couplé avec des feux tricolores indicateurs de chargement, suspensions hydrauliques actives, frein de parc automatique, assistance au démarrage en côte, caméra de recul avec écran intégré au tableau de bord, ralentisseurs automatiques programmables, inclinomètres pour éviter le retournement de la machine au basculement de la benne, limitation de la hauteur de la levée de la benne, limiteur de vitesse du véhicule, arrêt différé du moteur pour la protection du turbo, capteurs de surveillance de la pression et de la température des pneumatiques, système Fleetmatic de télétransmission des données du tombereau, etc...