Le constructeur coréen débarque sur le segment des pelles sur chenilles lourdes avec deux modèles, les HX800A L et HX1000A L, taillés pour les carrières mais également  pour fonctionner dans une large gamme d’applications de construction et d’infrastructures.

Les deux pelles sont équipées des derniers moteurs diesel Perkins conformes aux normes européennes Stage V, elles offrent ainsi une puissance et une économie de premier ordre. La HX800A L est dotée du six cylindres Perkins 2506J, fournissant 400 kW (539 ch) à 1 800 tr/min et 2 468 Nm de couple à 1 400 tr/min. Le plus grand modèle, la HX1000A L, est alimenté par le Perkins 2806J, offrant 460 kW (629 ch) à 2 000 tr/min et 2 952 Nm à 1 300 tr/min.

Les moteurs sont équipés d’un système de traitement des gaz d’échappement combiné, qui intègre un filtre à particules diesel (DPF), un catalyseur d’oxydation diesel (DOC) ainsi qu’une technologie de réduction catalytique sélective (SCR). Ils utilisent également un turbocompresseur asymétrique à double spirale, équipé de deux volutes de tailles différentes, afin de diffuser les gaz d’échappement à travers le rotor de turbine à des vitesses variables, ce qui garantit une réponse rapide et un rendement maximal.

Les excavatrices disposent de quatre modes de fonctionnement et de quatre modes de puissance, ceux-ci fonctionnent en combinaison avec les dispositifs de contrôle de vitesse variable et de contrôle du couple de pompe, ce qui permet à l’opérateur de sélectionner des sorties spécifiques du moteur et du système hydraulique en fonction de la tâche. Elles sont équipées d’un mode de priorité de flèche et d’un mode de priorité de pivotement, qui augmentent la puissance d’arrachement ou la vitesse de rotation en fonction du mode de fonctionnement.
La régénération de la flèche et du bras de pelle permet à l’huile hydraulique de circuler à travers le distributeur principal lorsque la flèche est abaissée, ce qui réduit la consommation de carburant et augmente la vitesse de fonctionnement de la machine. Le vérin du godet est alimenté par deux bobines dans le distributeur, cela permet d’assurer un fonctionnement plus rapide et de réduire la résistance au sein du système. Les radiateurs du moteur et les refroidisseurs d’huile sont équipés de ventilateurs de refroidissement à entraînement hydraulique, l’opérateur peut les inverser pour souffler la poussière et les débris si nécessaire.

La HX800A L convient aux godets de 4,25 à 5,24 m3 quand la HX1000A L peut utiliser des godets de 5,4 à 6,8 m3. Les deux machines sont proposées avec tout un choix de flèches d’excavation de masse courte et de flèches monobloc plus longues, et avec deux longueurs de godet en option. Pour faciliter le montage sur site, le contrepoids est monté horizontalement, un contrepoids amovible hydrauliquement est lui disponible en option.

Les modèles HX800A L et HX1000A L disposent d’une cabine opérateur de pointe, assurant une protection FOPS de niveau 2 lorsqu’elle est équipée d’une protection FOPS. La cabine est suspendue sur des supports amortissant les vibrations, ceux-ci absorbent plus de chocs qu’un simple système de blocs. L’opérateur dispose d’un siège chauffant de haute qualité avec suspension pneumatique. Les deux machines sont par ailleurs équipées du système de caméra HD All-Around View Monitoring (AVM) de Hyundai, qui offre à l’opérateur une vue à 360 autour de la zone de travail.

Un écran tactile de 8 pouces avec contrôleur rotatif permet d’accéder facilement aux menus de contrôle de l’écran, y compris les paramètres d’alimentation, le fonctionnement du mode et les paramètres hydrauliques auxiliaires. Le système propose également une connexion Bluetooth pour permettre le contrôle des smartphones et autres appareils. Les excavatrices sont équipées de commandes par joystick à effort réduit, permettant un contrôle du bout des doigts et précis de toutes les fonctions de la machine. Les interrupteurs à pouce proportionnels peuvent être montés horizontalement ou verticalement, au choix de l’opérateur.

De larges passerelles se trouvent des deux côtés des machines et permettent un accès facile aux portes de service. Dotées d’un dispositif de graissage automatique, les machines sont également équipées d’une pompe à carburant électrique facilitant le remplissage. Un point d’entretien centralisé permet d’accéder facilement au séparateur d’eau, au filtre à carburant et aux filtres à huile principaux. Les machines sont équipées d’un filtre à air robuste à deux étages pour offrir une protection maximale au moteur.