La MegaMAX extra-surbaissée à 2 essieux de Faymonville arbore une conception compacte, légère et basse. Des atouts parfaits pour travailler au quotidien sur toutes les applications.
 
Une société qui achète une semi-remorque neuve est exigeante. Elle attend de son véhicule qu’il puisse tout faire, qu’il pèse le moins possible et qu’il soit compact. Chez Faymonville, ces qualités sont réunies dans la MegaMAX à deux essieux. Elle se distingue par la faible hauteur de chargement (300 mm) d’un plateau extensible de 5,85 m. Un atout qui n’est pas passé inaperçu auprès de Kösters, entreprise du Siegerland, spécialisée dans le transport des demi-coques d’éoliennes offshore.
 
"La remorque a une structure très stable et une finition de qualité. Nous utilisons très souvent la charge utile maximale admise, ce qui ne pose aucun problème pour le plateau", note Dennis Pieper, représentant de Kösters Transporte. Avec un plateau long de 6,85 m et une tare minime (12,5 t), le véhicule reste dans les limites du cadre juridique applicable aux trains routiers d’une longueur de 16,5 m. Et il respecte aussi la taille classique des conteneurs.