Après un an d’étude et deux ans de travaux, la gare de Dijon Ville a été inaugurée le 18 juin 2009.
Répondant aux différents objectifs fixés dès les origines du projet par la SNCF, le conseil régional de Bourgogne, le conseil général de la Côte-d’Or et le Grand Dijon, la gare Dijon-Ville est devenue en effet, une véritable plateforme multimodale, où se croisent les TGV, les TER, les cars départementaux (Transco) et les bus urbains (Divia), en attendant le tramway dont une ligne y marquera son terminus à l’horizon 2013. Le parvis réaménagé est accessible aux vélos, aux taxis, aux transports collectifs urbains et interurbains. Dans le bâtiment, les espaces de ventes sont entièrement modernisés, repensés et réorganisés pour offrir aux voyageurs des espaces de vente multimodaux, complétés par une galerie dite « galerie intermodale ». La signalétique de la gare a également été repensée pour une meilleure information des voyageurs et les capacités de stationnement de longue et courte durée ont été revues et augmentées. Enfin, le parking couvert, sous maîtrise d’ouvrage EFFIA, a également été étendu et totalise aujourd’hui 280 places supplémentaires, soit au total, près de 900 places, dont 18 places réservées aux personnes à mobilité réduite et 3 bornes de recharge pour les véhicules électriques.
De futurs aménagements sont en cours et prévoient notamment la création d’une vélostation prévue fin 2009 sur le parvis, l’ouverture du quai TER vers Condorcet, prévue pour 2011 et l’arrivée du Tramway sur le parvis, prévue à l’horizon 2013
La gare de Dijon Ville représente une moyenne journalière de :
- 239 trains réguliers de voyageurs hors TGV • 49 TGV par jour (53 TGV le vendredi)
- 137 trains de marchandises
- 16 000 voyageurs (départs, arrivées, transit - 40 000 le vendredi)
- 4 500 billets délivrés par jour