Le projet a pour but d’acquérir une meilleure maîtrise des températures de fabrication et de mise en œuvre des enrobés en utilisant des agrégats d’enrobés issus de la déconstruction des anciennes chaussées. Débutée en août 2016, l’expérimentation s’est poursuivie en avril 2018 avec l’organisation d’une seconde phase de vieillissement accéléré de la chaussée. En septembre 2018, les équipes de Malet ont procédé à un nouveau cycle de vieillissement pour finaliser l’expérimentation.
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A l’issue de cette expérimentation, si tous les indicateurs sont au vert, la profession pourra définitivement valider le réemploi de ces chaussées indéfiniment dans une démarche d’économie circulaire.
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