La surface utile a donc été agrandie de 17 000 m² soit un gain de 30%. En prolongeant également d’une longueur de 135 m le chemin du portique de 1400 tonnes, qui réalise l’assemblage de la coque des grands navires, le projet mené à son terme permet de travailler sur six méga blocs (tronçons métalliques de coque, pouvant peser jusqu’à 1 200 tonnes) supplémentaires.
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Charier a réalisé les études de conception, les ouvrages de génie civil, les fondations spéciales, les terrassements et les traitements des sols, en plus de la voirie et des réseaux.