Sarens a été chargé d’installer un nouvel ouvrage sur le canal Albert dont la structure a été intégralement transportée depuis ses ateliers de Gand.

Récemment, Sarens a installé 5 ponts supplémentaires sur le canal Albert. La société Aelterman, une entreprise de construction métallique spécialisée dans les ponts a notamment mandaté le levageur pour installer le nouvel ouvrage sur le Canal Albert à Wijnegem, petite ville de 9900 habitants à proximité d’Anvers.

Contrairement à tous les autres ponts en arc qu’ils ont déjà posés sur le canal Albert, ce pont a été transporté dans son intégralité depuis les ateliers de Gand. Grâce aux ponts surélevés au début du canal Albert, Sarens a pu manœuvrer le pont entièrement soudé et peint mesurant 88 m de longueur x 18 m de largeur et 9 m de hauteur, juste sous les ponts existants (hauteur libre 9,10 m) jusqu’à Wijnegem. 

Pour ce faire, l’équipe a dû effectuer quelques opérations en commençant par conduire le pont depuis les Ateliers Aelterman avec 4x SPMT à 10 essieux jusqu’à un ponton loué de 90 mx 22 m. De cet endroit, le ponton a traversé l’Escaut jusqu’au port d’Anvers, où la barge jumelle Karel-Victor est également arrivée juste à temps après son précédent travail à Duisburg. Le pont a ensuite été passé du ponton de 90 m sur la barge Karel-Victor, déposé puis vériné jusqu’à être étendu sur le pont.

Une connexion lourde entre le pont et le pont du ponton au moyen de crochets a été prévue, car la traversée du pont aux deux extrémités signifiait que les pousseurs ne pouvaient pas s’attacher contre le ponton, mais pouvaient seulement pousser contre le pont. Le passage souterrain du pont Teunis à Anvers laissait un espace libre minimal au sommet lors du transport du pont et ses extrémités étaient suspendues dans l’eau. Le ponton avec un franc-bord de 40cm passait lentement sous les ponts et pour bien manœuvrer sur le canal, des pousseurs étaient attachés aux deux extrémités.